Forum.VWGolf.pl

Witam
W moim T4 podpiętny vag com wykrył zle ustawiony kat wtrysku ponadto zauważyłem że cięgno zaworu upustowego wogóle się nie porusza czy to może mieć jakiś związek ze sobą?

kat do ustawienia. Ustawia sie po stronie malego paska ale to chyba wiesz. Jesli mowisz o ciegnie przy turbinie to sprawdz jak chodzi po sciagnieciu wezyka z gruszki. Powinno chodzic plynnie tyle zeby pokonac sprezyne ale bez oporów. A i wydaje mi sie ze masz turbo ze zmienna geo wiec nie zawor upustowy tylko kierownice sa regulowane.

Kąt wtrysku wcale nie łatwo się tu ustawia bo najlepiej przed przestawieniem sobie namalować białą kreską ustawienie, wtedy popuszczasz i wedle wskazań opóźniasz lub przyspieszasz, inaczej jest możliwość że za dużo przestawisz i nie odpalisz do czasu aż nie znajdziesz dobrego momentu wtrysku.

Ustawianie kąta wtrysku w T4 2,5 TDI na małym pasku jest ciekawe. Często ludziska robią to przestawiając koło pasowe, a fachowo robi się to rolkami prowadzącymi / napinającymi tego paska. Faktem jest, że jeśli kąt przestawimy "w kosmos" to ciężko go później znaleźć.

Co do cięgna to ma tak byc,ma być sztywno,nie jest to turbina ze zmienną geometrią.A i nie ma związku z kątem wtrysku.