Forum.VWGolf.pl

witam tak jak w temacie mam pewien dylemat jako to moj 1 tdi nie mialem do czynienia wczesniej z ON, posiadam golf 4 1.9 tdi 110KM z odpaleniem rano nie mialem klopotu moze troszke gorzej jak przy temp. + ale auto w czasie jazdy dziwnie sie zachowuje z 1 na 2 szarpie i jak jade na 2 biegu na oborotach 1300 cos koło tego szarpie silnikiem jak dodam gazu przechodzi i zauwazylem dziwne zachowane sie wskaznika paliwa jak wyjezdzam z ulicy pd siebie z domu czyli ostry łok a podkreslam ze mam pół baku paliwa to z 1/2 zapala mi sie rezerwa i jak juz na prosto wyjade wskazowka wraca na 1/2 wczensiej tak nie mialem to tka jakby ropa w zbiorniku sie zgestniala czy to mozliwe ze mi zaczyna przymarzac przy - 12 stopniach?

możliwe jak kiepskiej jakości jest dolej trochę benzyny powinno pomóc , jak masz 1/2 baku to daj z 1l benzyny

Litr benzyny kosztuje ok.6zł(chyba) a za 7zł. kupisz buteleczkę dodatku do ropy - w zależności od temperatury starcza to na 150l.paliwa. U mnie jakieś 2tygodnie temu przymarzł filtr paliwa , po wymianie i dolaniu tego dodatku zapala bez problemu od strzała nawet przy -18*c

i sie stalo auto dzisiaj rano na wolnych obrotach zgaslo przy pierwszym uruchomieniu a teraz jest problem z zapaleniem , grzeje teraz farelka w garazu zobacze czy da sie uruchomic

Kup sobie na stacji dużą butelkę dodatku do ON firmy SKYYD cała jest na 600l/ON więc parę zakrętek starczy na zbiornik .... Podejrzewam ,że u Ciebie może być też problem z filtrem ( nie wiem kiedy wymieniany ) a piszesz ,że to Twój pierwszy ropniak --- to podpowiem ,że ów filtr ma na spodzie korek spustowy - którym pozbywasz się wody i innego syfu jaki się tam gromadzi. Jeśli ni pomoże grzanie - to zobacz jak wygląda olej napędowy w filterku

ufff udalo sie odpalic chlopaki od rana grzalem farelka w garazu i około 16 odpalilem po wymianie filtra i zaworku zwrotnego w filtrze byly jakies brazowe gluty i caly czarny a paliwo korkiem spuszczalem z filtra niby przezroczyste bylo ale trudno bylo pociagnac powietrze przez niego teraz w ukladzie paliwowym nie mam ani 1 bomlba powietrza a i ten specyfik dolalem tkai z czarna strzalka niby chodzi ale to paliwo jak dla mnie jest jakies podejzane strasznie jakos taki mulasty jest jakby turbo stanelo ale slychac turbine ze chodzi , dolalem na zaufanej stacji u mnie tutja co zawsze tankuje za 50zł i dolalem tego specyfiku zobaczymy jak jutro bedzie ze mna rozmawiał ten moj agent ..cholera teraz wiem z enie ma co patrzec na tania cene tylko zaufane paliwo trzeba lac

Przemek482, w zimie warto lać paliwa premium - są odporniejsze na zamarzanie.

Shmatan pisze:Przemek482, w zimie warto lać paliwa premium - są odporniejsze na zamarzanie.

Shmatan ale z 2 strony nie chrzczony barszcz też w zimie nie zamarza tak łatwo w zbiorniku .... Loteria w tym kraju -- chcesz taniej - nie pojeździsz ....

Ale zgadzam się z Tobą - zimą warto lać lepsze paliwo + dodatek = akurat on nie zaszkodzi

Leje zwykłą ropę z pewnego źródła, problemów brak i tu nasuwa się podstawowe pytanie, skoro nie widać różnicy to po co przepłacać?

Shmatan pisze:Przemek482, w zimie warto lać paliwa premium - są odporniejsze na zamarzanie.

taaaa szczególnie diesel gold z płockiego statoila. Przy -15 kisiel w baku

Baryla, widać letnie paliwo jeszcze leżało. Wg. udostępnianych danych paliwa premium zawsze mają obniżoną temp. cfpp.

jak zamarzło paliwo w wężykach przy filtrze dwa razy tylko nim zakręciłem bo stwierdzilem że to nie ma sensu, będzie trzeba zmieniać filterek? kurde latem wymieniłem na bosha...

Sądzę ,że problem rozwiązany
zamykam