Forum.VWGolf.pl

Mam passata B5 1.9tDI 115KM(ATJ) zrobiony na 150KM. Ostatnio odczyłem spadek mocy oraz niemiłosiernie wielka turbo dziurę przy wiekszym wkręceniu silnika i zmianie biegu jest straszne zamulenie a potem ładnie ciągnie... Może to być uszkodzony zawór n75 ??? nigdy go nie czysciłem ani nie wymieniałem. Dodam jeszcze że ostatnio kolega wycinał mi katalizator i potem zapomniał wpiąć przewodu do tego zaworu:( I od tamtej pory turbo dziura tragiczna:( może to być przyczyna???(może sie coś wtedy porypało w zaworze) Pomóżcie

tiger19925 pisze:Dodam jeszcze że ostatnio kolega wycinał mi katalizator i potem zapomniał wpiąć przewodu do tego zaworu:( I od tamtej pory turbo dziura tragiczna:( może to być przyczyna???(może sie coś wtedy porypało w zaworze) Pomóżcie

Bez n75 auto z turbo typu vnt nie powinno nawet jechać, on odpowiada za sterowanie turbosprężarką.

jak było nie wpięte to wgl sie turbo nie włączało a jak podpiał to teraz jest straszna turbo dziura:/ co to może być??? Turbo daje ok 2bar,pompowtryski 0,0 -0,20 max 0,2. :/


Może jak zapomniał podpiąć to sie uszkodził N75??? teraz jest wszystko pospinane tylko ta turbo dziura:-(

Dodam jeszcze że miałem dwa błedy pod vagiem 17977 i 01044

17977
(Kody błędów)
Przełącznik E45 układu GRA do utrzymywania prędkości jazdy, niedopuszczalna wartość sygnału.

01044
(Kody błędów)
Nieprawidłowe kodowanie komputera sterującego.

Sprawdź czy przewody podciśnienia nie są uszkodzone i są dobrze "wpięte", wygląda na to, że jest słabe podciśnienie i leniwie wciąga sztangę - i stąd może być lag.

Dzisiaj przeczyściłem zawór i skasowałem błędy i idzie niemiłosiernie