Forum.VWGolf.pl

Bardzo rzadko, ale mam taki objaw, że przy szybszej jeździe np. podczas wyprzedzania, gdzie trzeba przyśpieszyć - w momęcie kiedy na obrotomierzu jest ok. 3000 obrotów silniczek lubi się tak lekko zadławić dosłownie na jakąś sekunde (jakby jakaś przerwa chwilowa - notlauf ??) i dalej normalnie ciągnie - idzie nawet do tych 190, żadnych więcej problemów - zdarza się to raczej sporadycznie i zawsze powyżej tych 3000 obrotó, ale jednak niepokoi mnie to - miał ktoś coś podobnego ??

Pozdrawiam

Mój szwagier miał taką przypadłosć w audi B4 (przerywał na sekundę i jechał dalej) czasami raz czasami kilka generalnie temat się pogłebiał) symbolu silnika nie znam.
Po wymianie sterownika pompy było to samo. Dopiero wymiana sterownika silnika były efekty i poprawę (podobnie zresztą jak podmianka strownika pompy, gdzie przez jakiś czas było lepiej a potem przerywanie wróciło), jednakże niedługo potem sprzedał auto, także pewności na 100% nie ma że to był streownik silnika.

prawdopodobnie nastawnik pompy. mialem kiedys takie objawy ale po wymianie wtryskow i zmianie ECU juz tego problemu niemam. Nastawnika nie ruszalem

Razal, tak dla swietego spokoju wyjmij N75 i przeczysć go - byc moze jest zapackany olejem

Corvax pisze:Razal, tak dla swietego spokoju wyjmij N75 i przeczysć go - byc moze jest zapackany olejem

Corvax dzięki za rade - jeszcze jak byś mógł to powiedz jak to przeczyścic - wystarczy tam zaingerować jakąś szmatką czy powietrzem, a może jeszcze jakoś inaczej ??

Z góry dzięki...

P.S. Dzisiaj kilka razy przyśpieszyłem mocniej i nic się nie powtórzyło - jeszcze myślę, czy to nie aby od paliwa może ... N75 przeczyszcze - dzięki za rady...

zdejmij go i obejrzyj jak nie jest zapocony olejem to nie ruszaj - mi ostatni mechanik przeczyscił jakimś siuwaksem w spreju a potem przedmuchalismy kompresorem na niewiele to pomogło bo chyba znowu mam notlauf - czas rozejrzec sie za nowym N75 bo mój juz dawno przestał cykac

Jutro posłucham czy mój jeszcze cyka - jakieś 2 tygodnie temu go jeszcze słyszłaem

A jak go N75 wymontować i podać spręzone powietrze , a nastepnie podłączyć 12v to powinien się przesterować? Ja tak sprawdziłem i wyczyściłem swój , ale nie wiem czy prawidłowo z tym sprawdzeniem??? Corvax co o tym myslisz?

Dzisiaj sprawdzałem - N75 Cyka - jak narazie nie miałem żadnego zaniku w przyśpieszaniu od ostatniego razu (który był co prawda w trasie) - niedługo jade też w trase to go przegonie i zobaczę jak się zachowuje.

Pozdrooo

Witam

Mam kilka pytań odnośnie N75. a mianowicie :

1. Czy jesli nie cyka to tez dziala??? czy działa tylko gdy cyka???
2. Czy można go jakoś wyczyścić i w jaki dokładnie sposob???
3. jakie powinno być napiecie na tym zaworku bo mierzylem i mam 6v . jesli za malo to gdzie szukac usterki ???

1. cykanie nie ma nic do dzialania zaworka
2. raczej nie da sie go wyczyscic
3. sprzawdz wszystkie trzy wezyki na calej dlugosci idace do niego czy nie sa przetarte czy przedziurawione bo moga powodowac objawy takie jak uszkodzony zaworek

Ściągnij podszybie od strony pasażera i zobacz w jakim stanie jest przewód powietrza idący (od dolotu turbiny??) do komputera - tam często w okolicy filtra kabinowego jest DUŻŻŻŻŻO śmieci i brudu w którym stoi woda - i wąż w tym leży - potem trafia go .... i potrafi popękać ... Też objaw podobny ..

Mam pytanie co to jest ten N75 i gdzie go szukac ??

N-75 jest to elektrozawor sterujacy praca turbiny, znajduje sie w lewej czesci komory silnika miedzy filtrem paliwa a filtrem powietrza, ida do niego trzy wezyki i jedna wtyczka