Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie jakie są ewentualne mozliwości polepszenia osiągów golfa III 1.9? filtr powietrza,?
Czy byłoby możliwe zamontowanie Turbosprężarki jezeli tak to jakiej i czy nie zepsuje to silnika.?
Z góry dzieki za podpowiedzi.

Moim zdaniem trzeba się pogodzić z 47 KW a nie KM bo koni mechanicznych jest 64.
A może nie ma sensu już zmieniać bo wyjaśniłem ile kucyków ma 1.9 D - jesteś posiadaczem auta któremu w jednej chwili przybyło 17 koni mechanicznych.

[ Dodano: Czw Kwi 27, 2006 14:48 ]
tylko się cieszyć!

ryba_71 pisze:Moim zdaniem trzeba się pogodzić z 47 KW a nie KM bo koni mechanicznych jest 64.
A może nie ma sensu już zmieniać bo wyjaśniłem ile kucyków ma 1.9 D - jesteś posiadaczem auta któremu w jednej chwili przybyło 17 koni mechanicznych.

[ Dodano: Czw Kwi 27, 2006 14:48 ]
tylko się cieszyć!

Dobre

exaf pisze:Jak w temacie jakie są ewentualne mozliwości polepszenia osiągów golfa III 1.9? filtr powietrza,?

zadne za rozsądne pieniadze, inaczej mówiac jesli ktoś chce Ci sprzedać jakąś duperele za np 200pln która ma dodać w silniku wolnossącym 10-15ps to jest to ściema.

Jedyne co mi przyszło do głowy to SWAP na coś mocniejszego. Koszty sa duze ale krecenie tego motoru tez bedzie drogie no i mocniejsza jednostke tez mozna podkrecić

Hmmm mozna zrobic cały dolot... mozna tez wydech poprawic... mozna troszke dawke podniesc... ale to wszystko jak Ci da jakies 10KM to bedzie dobry wynik...

Ryba_71 strasznie sie usmialem z Twojego komnetarza, nie o taki mi chodzilo. Reszcie dziekuje za odpowiedzi jednym słowem nie ma sensu rasowac tego silnika. pare koni nie zrobi wiekszej różnicy.

napewno odczujesz... te pare koni... w silniku powiedzmy 300 KM te 10KM nie robi wielkiej róznicy ale u Ciebie zrobi masakryczna róznice... tylko czy to wszystko tak naprawde sie opłaca...?!

pare koni nie zrobi wiekszej różnicy.

zrobi, pytanie tylko czy sie opłaca

MK 3 1.9D 1Y to wolnosący diesel z komorą wstępną, czyli jest to najprostsza konstrukcja, a co zawiera mniej elementów mniejsze prawdopodobieństwo awarii.
Wszystkie pozostałe TD i TDI to dalsze rozwiązania tej jednostki, TD turbosprężarka ale dalej komora wstępna, skolei TDI to tubosprężarka pełna elekronika interculer ale wtrysk bespośredni.
Więc niema co sie bawić w przerobienia masz nie do zdarcia silnik ale kosztem osiągów

A mozeby butle z podtlenkiem azotu?

dolot jedynie to POWER ROHR nic innego niezrobisz
wydechowy uklad zmienic na wieksza srednice z wyjsciem od kolektora jak mialy GTI dwururka az do pierwszego tlumika
przelotowy uklad nic nieda poza glosnym gangiem silnika
dawka paliwa
i odmulony zalany dobrym olejem silnik sprawi ze skrocisz troche czas do setki

wszystko super ale ja na ten przykład nadal nie wiem czy można zamontować sprężarkę w Y1??

wszystko mozna, tyle że taniej bedzie zrobić swap na TD