Forum.VWGolf.pl

Na początek witam wszystkich jestem tu nowy i jeżeli coś napisze nie tak prosze o wyrozumiałość.

Niedawno kupiłem auto z silnikiem 1,4TDI AMF od początku silnik był coś za słaby ale po wymianie rozrządu całkiem osłab
prosze o jakąś radę.

Więc na początek trzeb sprawdzić poprawność założenia rozrządu, czy "schodzi" się na znakach.
Dalej to diagnostyka, błędy zapisane w sterowniku, logi, ogólna ocena stanu technicznego.

pierwsze pytanie, rozrząd robiony na blokady czy na tzw mazak? Bo jak na mazak to rzadko kiedy udaje się żeby dobrze chodził.

Górne koło ustawione na znak z prawej strony dolne blokada,
na dolnym kole są jakieś cechy idzie to jakoś sprawdzić.
Logi też zrobiłem ale ich nie rozumie.
Jak moge je wkleić bo coś nieumię.

oto logi

w_goga pisze:na dolnym kole są jakieś cechy idzie to jakoś sprawdzić.

na dolnym kole masz nacięcie które musi się pokrywać z nacięciem na blokadzie. Do góry nie potrzebujesz specjalnej blokady, blokujesz ją wiertłem. Przed zdjęciem paska luzujesz lekko 3 śruby na górnym kole. Później składasz wszystko i dopiero po napięciu paska dokręcasz śruby na górnym kole i w razie potrzeby robisz korektę synchronizacji rozrządu.

jak zrobić tą synchronizacje rozrządu?