Forum.VWGolf.pl

Od kupna samochód tak już jest , ze przy ruszaniu i dodaniu gazu auto szarpie i gdy sie wysprzeli do końca problem ustaje. Dzieje sie to i na ciepłym i na zimnym silniku. Można ruszać samym sprzęgłem , nawet z niego strzelić i nie zgaśnie , wtedy nie za szarpie. Denerwuje mnie to bo jak chce dynamicznie ruszyć to czuć to szarpanie , przy wolnym ruszaniu tego problemu już nie ma. Dodam , ze sprzęgło bierze przy samej górze. Jakieś pomysły ? Nie wiem czy się udać do mechanika czy po prostu przyzwyczajać

Teoretycznie jeśli bierze przy samej górze to już się kończy

czy ja wiem , powiedziałbym ze ciagnie jak nowe z tym , ze ktos mogl zle jest ustawic. wyrywa do przodu bardzo. miętko sie wciska.

auto jak w opisie?jesli tak to nie masz regulacji bo tam jest sprzegło hydrauliczne,

tak , BORA SDI.

ile tys.km wózek ma na kulane

199600 , ksiazka jest. sprowadzone od znajomego . on go nie krecił wiec sadze , ze ori przebieg.

po wpisach sadze ze ktos robil od 10 do 15 tysiecy rocznie. jeżdżone raczej po mieście choć kierownica jest w super stanie .

takie objawy są przy padającym sprzęgle.

biegi wchodza precyzyjnie , nic nie trzeszczy nie zgrzyta.. nie sadze . jakies propozycje jeszcze Panowie?

Jedną z najczęstszych przyczyn szarpana podczas ruszania w samochodach używanych głównie w ruchu miejskim są wyrobione poduszki silnika i/lub skrzyni biegów. Ja i mój brat mieliśmy coś takiego w swoich autach również ledwo kupionych. Po wymianie poduszek szarpanie zniknęło. Ogólnie dużo ludzi nie potrafi płynnie ruszać ani zmieniać biegów stąd psujące się poduszki. W moim mk2 było to raczej ze starości ale brat miał zepsute poduszki w mk4.

Może to być też sprzęgło ale czułbyś szarpanie również podczas jazdy. Pamiętam jak kolega w Audi A3 miał zepsute sprzęgło i szarpanie było na każdym zakresie obrotów szczególnie jak jechał pod górę (miał większe obciążenie). Ewentualnie sprawdź czy się nie ślizga. Wciśnij hamulec i powoli puszczaj pedał, jak będzie chciał zgasnąć to sprzęgło w porządku a jak poczujesz że się ślizga i auto od razu nie gaśnie to jest zepsute

@Wojtek, weź doprecyzuj swoją metodologię pomiaru, bo ja Cię nie zrozumiałem albo nie wiesz o czym piszesz

jeszcze jakies propozycje?

@kasztanek No to skrócę to co napisałem w kilku zdaniach bo Ty masz problemy ze zrozumieniem.

Jeżeli poduszki są wyrobione to podczas ruszania silnikiem miota jak szatan i powstaje szarpanie całego auta.

Odnośnie drugiej części mojego tekstu - koledzy zasugerowali że kończy się sprzęgło co według mnie nie jest przyczyną bo szarpałoby nawet podczas jazdy pod obciążeniem w całym zakresie obrotów. Oczywiście jak wszyscy mogę się mylić więc poleciłem koledze markk aby sprawdził sprzęgło w sposób który był na forum kilka razy opisywany. Chodzi o to aby jedną nogą trzymać hamulec w podłodze i puszczać powoli sprzęgło drugą nogą. Jeżeli auto zgaśnie to znaczy że tarcza się nie ślizga a całe sprzęgło jest sprawne. W przypadku gdybyś wyczuł ślizganie to sprzęgło jest do wymiany.

Chyba prościej nie idzie tego napisać