Mk2 1.6 TD 1V Pomocy !!!

[daniel026]

Tak jak w opisie tematu, a głównie chodzi mi o to że jak jade to coś strasznie stuka mi tak jakby w prawym przednim kole. Gałki i cały układ kierowniczy na 100% nie ma luzu więc myślałem że to amortyzator, niestety też to nie jest przyczyną. Nawet spróbowałem dokręcić tą śrubkę na przekładni kierowniczej i też bez zmian. Jednak przy prędkości około 120km/h zaczyna mi się delikatnie ruszać kierownica. Zaglądałem od spodu pod auto i jak druga osoba rusza kierownicą to wydaje mi się że coś jakby stuka w okolicach prawego drążka poprzecznego. Naprawdę już nie wiem co to może być Proszę pomóżcie mi w tej sprawie Aha mam układ kierowniczy bez wspomagania.

Z góry dziękuje za wszelkie sugestie i pomoc

[Paweł NPI]

A jakiego rodzaju te stukanie?? Bardziej metaliczne czy jakie?? Jak metaliczne to mogą być i wtedy raczej napewno blaszki dociskające klocki. Może łożysko amortyzatora siadło??

[greg]

stukać może też przegub - ale to byś wyczuł na pełnym skręcie kół podczas ruszania - jak tłucze sie to on, ewentualnie rzdsza przypadłość przegub wewnetrzny - jeśli to jest miarowe stukanie wzrastająca częstotliwość w miarę przyspieszania, jesli natomista stuka sobie od czasu do czasu np. na dołkach to może być przegub zwrotnicy, końcówk adrążka kierowniczego, drążek w wejsciu do przekładni, wahacz , łożysko amortyzatora. Tak ze jak sam widzisz musisz opisać dokładnie co i kiedy słychać. Co do drżenia czy ruchów kierownicą - co z wyważeniem kół?? czy nie ma wybrzuszenia na oponie bo opona też się potrafi tłuc

[daniel026]

Co do tematu drzenia kierownicy to po tej ziemie udalo mi sie wpasc w dziure i skrzywic troszke felge(stalowa) wiec to na pewno jest tego powodem. Co do amortyzatorow to bylem ostatnio na przegladzie i wyszlo tam ze mam 97% zuzycia wiec jest OK. Byla do wymiany galka z drazka poprzecznego z prawej strony wiec ja wymienilem (ustawilem zbieznosc) i stuki sie nie stracily. A co do przegubow to jest pewne ze to nie one bo jak ruszam na pelnym skrecie to nic nie stuka. Stuka dokladnie tak jak sa nierownosci na drodze im wiecej dziur i takich tam to bardziej stuka wiec moze to jednak amortyzator cos szwankuje ?

No ja sam juz niewiem co to moze byc

[szerszeniak]

jak by to było nowe auto z koncernu vag to było by pewne ze to stabilizaor niewiem jak jest u ciebie ale moze jesli go masz to gumki trzeba zmienic?

[marcin503]

a moze klocki ?? one czasami potrafia dziwnie stukac

[Paweł NPI]

wyszlo tam ze mam 97% zuzycia wiec jest OK

To chyba nie jest ok...to tak jak by ich nie było... chyba że chodziło ci o sprawność tłumienia... ale 97% to jest nierealny wynik nawet dla nowiutkiego amorka max to jakieś 80-85% przy nowym.

[greg]

no to pomyślmy - opony odpadają, amor też końcówka drążka kierowniczego też.
Pozostało do sprawdzenia - łożysko amortyzatora (głośny głuchy stuk na dołkach), sworzeń wahacza - delikatne postukiwania na nierównościach, tuleje whaczy + gumy na stabilizatorze

[ricooo]

Miałem podobne stuki / może nie takie same /. I co się okazało. Znikła sprężynka dociskająca klocki hamulcowe. Popatrz na klocki

[daniel026]

Sprawdzilem juz te klocki i zaciski sa i same klocki sie nie ruszaja na 100%.

Co do tej sprawnosci amorkow to ja niewiem jak to jest ale tak mi powiedzial gosciu na przegladzie.

Dodam jeszcze ze mam zalozone jakies amortyzatory "made in poland" i maja juz dwa lata.Sprawdzilem rowniez gumy i wszystkie sruby amortyzatora (na dole i u gory).

A jak moge sprawdzic to lozysko ?

[vw_vandal]

Zobacz na której z osiek jest taki wyważnik może gumy sie wyrobiły i on puka mi się zerwał całkiem i rozwalił gumę od skrzyni i olej ciekł.
Sprawdz też górne łożysko armotyzatora bo jak będzie walnięte to też będzie pukało.
Mój braciak kupił niedawno na allegro amory GPL i miały jalowy luz tak to nazwał mechanik pukał jak pracowały i braciak je po 1000 km wywalił w śmieci.