Forum.VWGolf.pl

Mam niewielki probelem
Probelm polega na tym , ze w robocie mowia ze nigdy nie slyszeli wentylatora w golfie z takim silnikiem
A ja słysze go na codzien, nie lapie kolosalnych tempreatur lapka wychyla sie do polowy jednej kreski dalej niz polowa .. i za kazdym razem jak staje po trasie wiatrak nak... a czegoż to może byc wina >?? obstawiam chlodnice ale plyn mi nie ucieka .. moze sie wydajnosc chlodnicy zuzyc ?? z góry dzieki i sorki za bledy jak jakies są pozdr

Gostlik pisze:Probelm polega na tym , ze w robocie mowia ze nigdy nie slyszeli wentylatora w golfie z takim silnikiem

W 1,9 TDI owszem, ale nie w 1.6 TD. Przyczyna? Różnica w rodzaju wtrysku: TDI - bezpośredni (minimalne straty Energi w postaci wytwarzania energii cieplnej). W TD jest wtrysk pośredni, więc i straty większe.

No regułka fajna , ale wątpie zeby aż taka byla róznica ze za kazdym razem wentylator sie włacza ;/ nawet po przejechaniu dajmy na to 5km

Gostlik pisze:moze sie wydajnosc chlodnicy zuzyc ??

Może nie wydajność się zużywa a maleje. Jest to możliwe, szczególnie jak chłodnica jest jeszcze ori. Mogło przytkać kilka żeberek i nie będzie takiej wydajności jak powinna. Może być to również przyczyną źle ustawionego kąta wtrysku. Pytanie jeszcze, czy tak Ci się grzeje przy spokojnej jeździe (do 3000 obr/min) czy po upalaniu.

Przy spokojnej sie też włacza ale po miescie , po Trasie niet - mnie tylko o to chodzi ze kumpel z pracy ma takiego samego golfika ( nawet rocznik ) i on mi mowi ze w sumie z 3 razy slyszal wentylator od tad co go ma, a ja go słysze 3 razy w tygodniu . Silnik ma cos do tego ?? ( bo uszczelka cieknie z obu stron) pozdr

A jaką masz chłodnicę?
Wrzuć sobie tę największą - jest szeroka jak 2/3 pasa przedniego. W TD nic dziwnego, że się włącza w mieście. Wg mnie jeśli Ci się nie włącza na trasie to jest OK.

Gostlik pisze: Silnik ma cos do tego ?? ( bo uszczelka cieknie z obu stron) pozdr

masz rozwiązanie, uszczelka pod głowicą do roboty prawdopodobnie

A może ktoś tam kiedyś wodę lał i się chłodniczka zakamieniła (czy jakoś tak ) ? Ja jak w korku stoję to mi się wentylatorek włączyć też potrafi, tyle że czasami go nie słychać, widać tylko po wskaźniku temp. Pokaże że jest cieplej, potem że zimniej A kolega może nie słyszał bo się nie wsłuchiwał

Gostlik pisze: Silnik ma cos do tego ?? ( bo uszczelka cieknie z obu stron) pozdr

Jaka uszczelka? Jak pod głowicą to w czasie pracy odkręć sobie korek zbiorniczka wyrównawczego chłodnicy i zobacz czy nie robią się bąbelki I przy okazji korek oleju czy "masełka" pod nim nie ma.

Wszystko zależy od ustawień pompy ja na starej pompie była prawdopodobnie od t 2 ani razu nie słyszałem wiatraka jak sie zagrzał do normy(czyli środek licznika temp) tak trzymał, potem założyłem od silnika JR taka jak powinna być to się zaczęło każdy obrót kierą na wolnych silnik prawie gasł i wiecznie nie dogrzany potem dałem go do ustawienia na porządny warsztat niby i przesadzili w drugą stronę nie dusił się ale za to dwie trzy krzyżówki i wiatrak chodzi.

są dwa biegi wiatraka w naszych dieslach. pierwszego biegu nie usłyszysz jeśli silnik pracuje. Dopiero jak dotkniesz ręką grila to wtedy poczujesz delikatne ciągnięcie powietrza do środka. Jeśli wskazania temp są okej to nie masz co się martwić, po to jest wiatrak żeby spełniał swoją rolę.