Forum.VWGolf.pl

Czee, mam problem ze spalaniem w moim MK 3 z silnikiem 1Z, mianowicie spala w granicach 9-10 litrów
Jeżdzę w mieście, na odcinkach 5-10 km, jeżdżę umiarkowanie, staram się zmieniać biegi przy ok. 2 tyś RPM. W dodatku mam wrażenie że autko niema pełnej mocy, choć czuć że turbina się załącza i pompuje. Choćbym niewiem jak go mocno kręcił to nie zakopci na czarno.
Co już zostało sprawdzone :
- Przepływomierz (Dobre wskazanie według VAG'a)
- Turbo (Pompuje ok. 0,65 Bara)
- Czy niema wycieków paliwa ( Po 2 dniach stania w garażu, i odpaleniu na 20 min nie było żadnej plamki)
- Termostat działa prawidłowo, auto trzyma około 90 stopni według VAG'a, czujniki temperatury również sprawdzone
- Ciśnienie w oponach prawidłowe, licznik wskazuje szybkość prawidłowo, przy 100km/h na GPS, licznik pokazuje ok. 103km/h, opony 195/50/15
- Hamulce nie trzymią, działają prawidłowo
Według VAG'a wyszło że źle jest ustawiony kąt wtrysku (opóźniony) przez co autko dłużej kręciło przy odpalaniu a gdy zapaliło kopciło przez parę sekund na biało, kąt został przestawiony, autko pali na dotyk, nie kopci, przy odpalaniu, a nawet gdy na maxa go zakręcę, to nie idzie żaden dym. Poza tym VAG nie pokazał innych błędów
Myślałem że mogą wtryski lać, ale myślę że wtedy by kopcił, czego nie robi. Myślałem też nad kątem wtrysku, bo po ustawieniu na słuch nie był jeszcze sprawdzany VAG'iem, aczkolwiek nie widzę różnicy w spalaniu, jedynie w lepszym odpalaniu. Czytałem też na temat rozrządu - przeskoczeniu o jeden ząbek, lecz do końca nie znalazłem odpowiedzi, czy auto wtedy może normalnie pracować, bez żadnych stuków, i normalnie odpalać
Panowie, gdzie mogę szukać przyczyn nadmiernego spalania ropy, i nie pełnej mocy ?

EsixXx pisze:- Przepływomierz (Dobre wskazanie według VAG'a)

Nie zobaczę nie uwierzę..
Może turbo za wolno wstaje, ale to będzie widać w logach.. bo widzę, że dużo już sam sprawdziłeś.

- Turbo (Pompuje ok. 0,65 Bara)

kumpla 1z pompuje około 0.85,więc małe masz doładowanie

a katalizator jest??czy usuniety?? ja takie spalanie miałem przed wycieciem kata;p

vagpumpe pisze:kumpla 1z pompuje około 0.85,więc małe masz doładowanie

Nie tylko kumpla każdy normalny tyle pompuje

EsixXx pisze:Turbo (Pompuje ok. 0,65 Bara)

Cieniutko i przy takim pompowaniu

EsixXx pisze: Przepływomierz (Dobre wskazanie według VAG'a)

nie ma takiej opcji ,żeby przy 0,65 bara ,w actual były dobre wskazania masy zasysanego powietrza ,czyli 847 no chyba że komp "widzi " zbyt male doładowanie ,mimo że fizycznie w dolocie ,jest tyle co trzeba,a jest taka mozliwość ,jak mamy nieszczelny wężyk do kompa ,lub duże ilości oleju w weżyku

EsixXx pisze: Myślałem też nad kątem wtrysku, bo po ustawieniu na słuch nie był jeszcze sprawdzany VAG'iem,

Podepnij tego vaga ,sprawdż i ustaw jak nalezy ,czyli dawkę paliwa ,i statyczny kąt wtrysku ,sprawdż doładowanie i wskazania przepływomierza w logach dynamicznych.A tak wycieków nie sprawdzisz

EsixXx pisze:niema wycieków paliwa ( Po 2 dniach stania w garażu, i odpaleniu na 20 min nie było żadnej plamki)

przynajmniej tych niewielkich niektórzy nawet nie zdejmą osłony na silniku i uparcie twierdzą ,że wycieków nie ma a ja zdejmuję osłonę i są leci,a raczej się sączy , z wężyków na przelewach wtryskiwaczy...i takiego wycieku nigdy nie zauważysz ,szukając plam pod autem ,ale parę litrów na 100km,się wysączy

witam!!! posiadam golfa 3 1.9tdi 90km. Auto od jakiegoś czasu dużo pali m.in. 8-9 litrów ropy.podłączałem vaga i jest wszystko w porządku tzn żadnych błędów. Spalanie stwierdziłem po tym ze zalałem do pełna bak przejechałem 100 km i potem znów zalałem i weszło prawie 9 litrów próba była robiona wielokrotnie i bez zmian.postawiłem samochód do mechanika i stwierdził ze jest wszystko ok czyli przepływka turbo prawidłowa dawka paliwa zawór n75 kąt wtrysku pasek rozrzadu itd. odebrałem auto i zacząłem sam dłubać co może być? Wyjąłem wtryski i pompę zawiozłem do pompiarza wtryski i pompa są dobre. Przepływkę i sterownik załatwiłem sobie od kolegi i na tych częściach tyle samo pali nie ma różnicy ze znajomym zrobiłem logi i z logów wynika ze tez wszystko ok chipów i oporników nigdzie nie widać. Nie mam już pomysłu co może być. Kolega podpowiedział mi żebym sprawdził kompresję , no to zacząłem mierzyć i okazało się ze ma bardzo słabą czyli 19-20 barów na zimnym silniku, a po próbie olejowej 28 barów.wymieniłem pierscienie nominal (kolbenschmidt) głowica splanowana zawory i gniazda dotarte cylindry były honowane gumki na zaworach tez wymienione.co do cylindrów to nie miały progów.stare pierscienie po włozeniu do cylindrów miały szpare na zamku ponad jeden mm a nowe miały 0.35 mm.oleju brał tyle co nic od wymiany do wymiany oleju ok 1 litra.dodam ze tłoki i tuleje były mierzone to nie miały dużego zużycia (sa jak nowe tak stwierdził mechanik) po tej całej operacji auto jest na dotarciu i grubo wydaje mi się ze to nic nie pomogło.teraz pytanie czy jak pierscienie się dotra to bedzie dobrze czy jak bo nie wiem co mam już myslec na ten pie...samochód.bedę wdzięczny za pomoc.

Proponuje Ci zalac do pierwszego odbicia i w droge. Zrobic na raz z 200km i znowu do pierwszego odbicia. Moj vp po trasie schodzi ponizej 5l, a po miescie jezdzac tylko do pracy 7km wychodzi 8-9l

na razie mam 100 km od tankowania jutro mam trase to po trasie go zaleje do pierwszego odbicia pistoletu i zobacze ile wejdzie paliwa.

widze ze nie ma nikogo więcej kto by mógł mi podpowiedzieć co może być z moim autem.

mam przejechane 315 km i byłem tankowac na stacji do pierwszego odbicia pistoletu weszło 27 litrów paliwa czyli wychodzi 9 litrów na 100 km.nie jezdze z pedałem gazu w podłodze max 2500 obrotów. jazda bardzo spokojna.nie mam już zielonego pojęcia co może być z tym dziadostwem.

Zadnych wyciekow paliwa nie masz? To praktycznie nie realne zeby tyle palil na trasie.

zgadzam sie z tobą kolego ae mam juz to auto przeswietlone kilka razy i wycieków itp nie ma.tylko zastanawia mnie gdzie jest to paliwo jezeli tyle pali jak samochód nawet małej chmurki nie puśći z tłumika.nikt mi nie wierzy ze az tyle pali ale tak jest.myslałem że ktos miał taki problem jak ja i sie z tym uporał i by dał jakąś podpowiedż.

Przydałby się jakiś tuner żeby sprawdził co siedzi w ecu.. Ale przy takim spalaniu to albo dym by szedł konkretny albo miałby mega kopa jak ktoś grzebal w ecu

napisano ołówkiem Z1

kopa jakiegoś tam ma ale sterowniki miałem już dwa jeden kupiony z neta a drugi podmieniony od kumpla i żadnej zmiany. elektromechanik rozpruł cała wiązkę w komorze silnika i żadnych chipów oporników nie znalazł ze tak napisze. ozłocił bym tego co by doszedł do tego co mu dolega

EsixXx pisze:Hamulce nie trzymią, działają prawidłowo

JAk to sprawdziłeś?
Mie zwalnia ci z górki auto????