Forum.VWGolf.pl

Witam. Szukałem podobnego tematu ale nic nie znalazłem, więc postanowiłem opisać swój problem w nowym.
Mój samochód to MK4 1.9 TDI PD AXR. Problem to ciężkie odpalanie na ciepłym silniku. Po podłączeniu VAGa wyskakuje błąd "16705 - czujnik obrotów silnika-zakres/możliwości brak osprzętu/ nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY". Czytałem już wiele na ten temat i podczas próby pomiaru rezystancji, miernik nie pokazał nic(być może źle coś podłączyłem), ale zauważyłem że na pinach 2 i 3 na wiązce idącej do ECU(bez podpiętego G28) miernik wykazał zwarcie. Na 1-2, 1,3 nie było. Na mój rozum nie powinno go być, ale może się mylę i wolałem zapytać. Samochód słabo zapala gdy jest ciepły, rozrusznik kręci normalnie- tak jakby nie dostawał paliwa i w pewnej chwili zapala. Zapala zawsze ale nieraz trzeba go pokręcić 2-3sek. Jeśli się go pokręci to zapala się kontrolka trakcji i nie gaśnie nawet podczas jazdy. Dodam, że silnik po odpaleniu chodzi normalnie i nie brakuje mu mocy. Jeśli trakcja się zapali to po zgaszeniu silnika i odpaleniu go od razu, gaśnie, a silnik wtedy załapuje momentalnie.

Myslę ,ze jest to związane z układem podgrzewania silnika. Sterownik J248 nie dostaje sygnału , o tym ,że silnk jest ciepły,pomiar następuje poprzez czujnik temperatury G62.Sprawdź omomierzem rezystancje na stykach.

Dzięki za zainteresowanie.
Czyli wymiana czujnika g62/G2 powinna załatwić sprawę jeśli to wina czujnika? Dodam, że na liczniku jakiś rok temu osiągała 90* i trzymała się w miejscu mniej więcej, teraz osiąga 80* czasami nawet mniej, więc może być uszkodzony G62/G2

Temat do zamkniecia. Golfik pali jak nowy, zarowno cieply jak I zimny.