Forum.VWGolf.pl

Witam.
dzisiaj przy sprawdzaniu poziomu płynów w swoim AXR zwróciłem uwagę na pompę vacum. Zauważyłem że przewód idący z pompy vacum do serwa hamulca jest luźny- cały króciec na który nasunięty jest wąż(przewód) idący do serwa hamulca rusza się na boki jak próbuje nim poruszać. Czy tak ma być???
Dla lepszego zrozumienia załączam zdjęcie pompy ze wskazaniem o który króciec mi chodzi.

Nie ma tak być, ale źe stop aluminium jest miętki i mało plastyczny to się od drgań wyrabia i dostaje luzu, jedni zaklejają jakim mocnym klejem na bazie żywic epoksydowych lub innymi odpornymi na temperatury drudzy zaklepują króciec delikatnie po bokach. Ja wybrałem tę drugą metodę, moim zdaniem traktowanie stopu aluminium metodą udarową to mało bezpieczne rozwiązanie.

a jaki wpływ ma ten "luz" na podciśnienie, hamulec i ogólną pracę pompy i jednostki?

robert14-83 pisze:a jaki wpływ ma ten "luz" na podciśnienie, hamulec i ogólną pracę pompy i jednostki?

Jak jest nieszczelność to będzie "gubić" podciśnienie - na hamulcu tego nie odczujesz tak szybko, ale mniejsze podciśnienie może przełożyć się na wolniejsze wstawanie turbo i wolniejszą reakcje na gaz.

pompa do wyjęcia czy zakleje króciec bez jej wyciągnięcia?

Zakleisz bez wyciagania.

Witam serdecznie ...
Podepne się pod Temat....


Mam problem po postoju conajmniej po 8-śmu godzinach lub rano po całonocnym postoju...Problem niewystępuje codziennie choć bywa, że także....

Oringi na PD wymienione 1,5 roku temu na Boscha.(miałem ten sam problem lecz przez rok było OK). Filtr paliowa 3-rzy miesiące temu, ako sprawne w 100%...

Przypatrzyłem się pompie vacum...Przy pomnie jest lekko wilgotno jak by wyciekło paliwo i było obklejone kurzem....Doczytałem także, że jeśli pompa vacum jest niesprawna to jest problem z odpalaniem a ponadto przy dynamicznym hamowaniu hamulec robi się ''twardy" i znaczie to wydłuża droge hamowania...Także jak kilkakrotnie wcisne hamujec także robi się twardy.Mam taki objaw....Czy pompa vacum jest odpowiedzialna za te obydwa przypadłości..???

Panowie jak dokładnie sprawdzić i zdjagnozować wadliwość pompy...Wiem, że jakimś vacummetrem czy jakoś tak...Doczytałem aby sprawdzić ciśnienie..
Nie widać sąd te wycieki i przy opisanych w/w wymienionym temacie nie jest nic luźne....

Ewentualnie jeśli jest coś nie tak czy ją się naprawia czy tylko nowa..??

Auto to Golf V 1.9 TDI 105 kucy silnik BKC

Pozdro...