Forum.VWGolf.pl

Mam pytanko w sprawie wymiany wtryskiwaczy w 1,9TDI 1Z (90KM) - aby wymienić wtryskiwacze należy odkręcić przewód doprowadzający paliwo do wtrysiwacza i łapkę trzymającą wtryskiwacz - ta łapka jest wkręcana w głowicę silnika ..

Czy ktoś może wie jakim momentem należy później dokręcić te dwa połączenia ??

ile [Nm] ?? do dokręcenia łapki w głowicy i ile [Nm] do dokręcenia przewodu paliwowego ??


Z góry dzięki za info i pozdrawiam

Fajna porada.. Razal daj znac czy wymiana wtrysku pomogla.

Pozdro
Gitner

Gitner pisze:Fajna porada.. Razal daj znac czy wymiana wtrysku pomogla.

Pozdro
Gitner

OK. Dam znać - dzisiaj może to zrobie jak będzie chwila wolna

Mam już klucz dynamometryczny, a dokładniej jakimi momentami dokręca się te elementy znalazłem tutaj ---------->>>>> LINK

Strona 23-9 śruba dociskająca zacisk wtryskiwacza = 20Nm
śruba dokręcająca przewód paliwowy do wtryskiwacza = 25Nm

Pozdrooooooo

Na stronie 17 tego PDFa co dalem link sa przeciez momenty dokrecania...

Łapki wtryskiwaczy dokręcasz ile masz pary w łapach!!.
Nie patrz na momenty z książek.One są dobre w fabryce.
A tutaj masz kurz, brud którego nie usuniesz do końca dlatego trzeba dokręcić silnie!!.
Bo inaczej kompresji możesz nie mieć.
Pamiętaj że wymianę musisz zrobić na całkowicie zimnym silniku, najlepiej po całej nocy.

hayabusarider pisze:Łapki wtryskiwaczy dokręcasz ile masz pary w łapach!!.
Nie patrz na momenty z książek.One są dobre w fabryce.
A tutaj masz kurz, brud którego nie usuniesz do końca dlatego trzeba dokręcić silnie!!.
Bo inaczej kompresji możesz nie mieć.
Pamiętaj że wymianę musisz zrobić na całkowicie zimnym silniku, najlepiej po całej nocy.

Dzięki za wartościowe rady !! Jutro się tym zajmę po nocy autko będzie zimne i wymienię - mam do wymiany tylko sterujący - mam nadzieję że nie będzie problemu

Najgorzej się boję samego wyciągania wtryskiwacza z otworu - on tam pewnie nieźle siedzi i boję się że będzie problem z wyciągnięciem go z gniazda - wyciągał ktoś może ??

Jak poszło ??

pozdrooooooo

[ Dodano: Sob Lip 01, 2006 23:53 ]

Gitner pisze:Fajna porada.. Razal daj znac czy wymiana wtrysku pomogla.

Pozdro
Gitner

Gitner - POMOGŁO !!!!! Śmiga jak trzeba - stukałem we wtryskiwacz po wymianie na 2500 obr i NIC - zero zrywania !!

Jest wszystko w normnie <ok> Jeszcze wyczyściłem kanały klimatyzacji przy okazji i parownik wg. porady z vwgolf.pl

Dzień zaliczony do udanych - jeszcze mam pytanko w sprawie VAG'a - Czy podpięcie komputera z VAG iem może spowodować jakieś przestawienie nastaw sterowników - np. przestawienie kąta itp. Czy dopiero jak się zaczyna grzebać ?? Bo mam VAG i chce podpiąć tylko się boję , żeby nie namieszać

Pozdroooooooo

Razal pisze:[Gitner - POMOGŁO !!!!! Śmiga jak trzeba - stukałem we wtryskiwacz po wymianie na 2500 obr i NIC - zero zrywania !!

No to bardzo dobrze.. niech ci sluzy

jeszcze mam pytanko w sprawie VAG'a - Czy podpięcie komputera z VAG iem może spowodować jakieś przestawienie nastaw sterowników - np. przestawienie kąta itp. Czy dopiero jak się zaczyna grzebać ?? Bo mam VAG i chce podpiąć tylko się boję , żeby nie namieszać

Samo podpiecie i odczyt bledow nic nie namiesza..

Pozdro
Gitner

Gitner - POMOGŁO !!!!! Śmiga jak trzeba - stukałem we wtryskiwacz po wymianie na 2500 obr i NIC - zero zrywania !!

hehe super ze OK a ty nastawnik juz rozbierales

hayabusarider pisze:Łapki wtryskiwaczy dokręcasz ile masz pary w łapach!!.

no ja bym tak nie dokrecal !!! wtryski sa naprawde delikatne nawet najmniejsza zmiana naprezen moze wywolac nieprawidlowa ich prace. jak masz klucz dynamometryczny dokrec z podanymi wartosciami bedzie ok!

BruceLee30 pisze:

Gitner - POMOGŁO !!!!! Śmiga jak trzeba - stukałem we wtryskiwacz po wymianie na 2500 obr i NIC - zero zrywania !!

hehe super ze OK a ty nastawnik juz rozbierales

hayabusarider pisze:Łapki wtryskiwaczy dokręcasz ile masz pary w łapach!!.

no ja bym tak nie dokrecal !!! wtryski sa naprawde delikatne nawet najmniejsza zmiana naprezen moze wywolac nieprawidlowa ich prace. jak masz klucz dynamometryczny dokrec z podanymi wartosciami bedzie ok!

Mało wiesz jeszcze kolego o mechanice i dieselach

[ Dodano: Pon Lip 10, 2006 18:49 ]

Najgorzej się boję samego wyciągania wtryskiwacza z otworu - on tam pewnie nieźle siedzi i boję się że będzie problem z wyciągnięciem go z gniazda - wyciągał ktoś może ??

Jak poszło ??

musisz mieć WD 40 albo cuś takiego oraz najważniejsze klucz płaski nr . 15 !!!.
Bez tego nie rozruszasz wtrysku i go nie wyciągniesz, napewno jest zapieczony!!!.
Ja mam specjalny ściągacz do wtryskiwaczy
Zaopatrz się jeszcze w Nową ORI podkładkę pod wtryskiwacz.

Mało wiesz jeszcze kolego o mechanice i dieselach

przestan z takimi odpowiedziami,
dokrecanie srub M8 ile sil w rekach swiadczy iz faktycznie malo masz pojecia o mechanice i normalnie oslabiles mnie tym postem

[ Dodano: Pon Lip 10, 2006 7:29 pm ]

hayabusarider pisze:Łapki wtryskiwaczy dokręcasz ile masz pary w łapach!!.
Nie patrz na momenty z książek.One są dobre w fabryce.

nie nie moge

BruceLee30 pisze:

Mało wiesz jeszcze kolego o mechanice i dieselach

przestan z takimi odpowiedziami,
dokrecanie srub M8 ile sil w rekach swiadczy iz faktycznie malo masz pojecia o mechanice i normalnie oslabiles mnie tym postem

[ Dodano: Pon Lip 10, 2006 7:29 pm ]

hayabusarider pisze:Łapki wtryskiwaczy dokręcasz ile masz pary w łapach!!.
Nie patrz na momenty z książek.One są dobre w fabryce.

nie nie moge

Jeleń z Jeleniej Góry :green_fuck:

Jeleń z Jeleniej Góry :green_fuck:

poziom: przedszkole

Razal,
czesc mam pytanie po wymianie czy wtrysków zacząl ci mniej palic.
ile cie to kosztowało