Forum.VWGolf.pl

Witam,

Pytanie jak w temacie jakiej głowicy szukać (z jakiego silnika - kod) tak aby pasowała p&p do ARLa, była w miarę świeża i niemniej wytrzymała? Znalazłem oznaczenia BLT, BXE, tylko nie wiem czy głowice są dokładnie te same.

pzdr
KM

Na pewno z ASZ

lecz biorąc pod uwagę,że na screenie w opisie jest głowica z pompkami itd,to sama (bez pompek i reszty) powinna pasować z pozostałych silników,które widać na opisie.
Uszczelka pod głowicę z pozostałych pasuje do ARL,to teoretycznie czapa też

To że z ASZ pasuje to również znalazłem, ale dzięki. Bardziej interesują mnie nowsze modele właśnie typu BLT, BXE, ponieważ starsze będą już pewnie w podobnym stanie jak moja obecna głowica, a te jeszcze może uda się trafić w dobrym stanie. Gdzieś słyszałem, ale wolałbym potwierdzić że głowica do ARL będzie pasować, wystarczy że będzie pochodzić z 1.9 TDI PD???

mosqitt pisze:Bardziej interesują mnie nowsze modele właśnie typu BLT, BXE, ponieważ starsze będą już pewnie w podobnym stanie jak moja obecna głowica, a te jeszcze może uda się trafić w dobrym stanie. Gdzieś słyszałem, ale wolałbym potwierdzić że głowica do ARL będzie pasować, wystarczy że będzie pochodzić z 1.9 TDI PD???

Dobrze kombinujesz a ja mogę Tobie potwierdzić że głowice od BLT czy BXE na pewno będą pasować. Żebyś miał pełną jasność
to głowice we wszystkich PD -kach są jednakowe więc śmiało możesz takiej szukać z jakiegoś w miarę młodego rocznika.

Głowice z BLT,bxe pasują...tylko ma mniejsze o 0,5mm zawory od ARL

srubox pisze:tylko ma mniejsze o 0,5mm zawory od ARL

Nie wiem skąd masz takie informacje ale są nieprawdziwe, w BLT i w ARL zawory są jednakowe.
Tu masz przykład na silniku ASZ a jak wszech wiadomo ASZ i ARL są identyczne.



Masz tu jeszcze jeden zrzut na potwierdzenie ,tym razem silnik z samego Volkswagena.

Detektor dzięki za potwierdzenie!

Proszę bardzo, polecam się na przyszłość w razie czego. Znam już te silniki jak własną kieszeń.

Ostatnie pytanie, silniki BLS, BMM, BXE, BXF mają:
- zawór ssący - 89,5
- zawór wydechowy - 89

natomiast silniki ATD, AJM, AUY, ASZ, ARL mają:
- zawór ssący - 90
- zawór wydechowy - 89,5

Taka różnica niesie za sobą jakieś konsekwencje?

mosqitt pisze:Taka różnica niesie za sobą jakieś konsekwencje?

Oczywiście ,że tak. Skoro masz inną długość zaworów to automatycznie musisz wymienić
wałek rozrządu.

Czyli trzeba szukać kompletu, dzięki po raz drugi.

Pozwole sobie zrobić małego offa i spytać Was czy orientujecie się ile kosztuje taki komplecik o jakim pisał Michal_1977

black raven pisze:czy orientujecie się ile kosztuje taki komplecik o jakim pisał Michal_1977

osobiście na dzień dzisiejszy nie mam zielonego pojęcia ale zajrzyj na allegro to się zorientujesz. Oczywiście nikt Ci tam nie sprzeda silnika czy głowicy z pompkami ,więc ewentualnie trzeba dokonać osobnego zakupu.