Forum.VWGolf.pl

Witam,

zwracam się z pytaniem do forumowiczów siedzących w temacie, poniewaz na koniec tygodnia opuszczam garaz po małych modyfikacjach i pozostało mi tylko podpięcie manual boost control.
Zakupiłem identyczny jak jest na allegro i nie bardzo wiem gdzie go zamocować czy nic mu nie zaszkodzi i wogóle jak sobie poradziliście z podpięciem go i jakie osiągnęliście rezultaty, oczywiście w gre wchodzi tez zwiekszenie dawki paliwa ale to juz mi wytłumaczył kolega zaprzal
Mile widziane jakieś fotki...


pozdr !

KuZi, a przy tym silniku czasem nie masz fabrycznej regulacji?? Klucz 10 i nibus potrzebny. I ciśnienie sam regulujesz oczywiście musisz mieć wskaźnik doladowania i zawór bezpieczeństwa zakręcony na amen.

[ Dodano: 25 Lip 2006 15:43 ]
Jakie tam masz turbo??

wskaznik mam juz dluzszy czas na razie pompuje mi tak do 0,6. nie wiem jakie turbo bo to takie auto po przejsciach jest, gdzie to moge odczytac ?

KuZi, na turbo jest tabliczka informacyjna.

jeżeli jest podpięta do turbiny woda to bedzie T2 albo K14. garet nie bardzo ma regulacje a KKK ma. MBC sie montuje na przewodzie doprowadzającym ciśnienie na westgatea. przecina sie i wstawia MBC zgodnie ze strzałkami

turbina jest chłodzona, a wastegate no sorry ale zbyt fachowo to nazywacie wczesniej jezdzilem maluchem 903cm3 i tam nie bylo czegos takiego jak wyglada ten slynny wastegate ?

KuZi pisze:jak wyglada ten slynny wastegate ?

to taka puszka przy turbinie. jak masz gareta to bedzie gładka, a jak kkk to żebrowana.

już wiem, u mnie ta grucha jest zamocowana do górnego dekla silnika (po przeciwnej stronie do korka wlewu oleju). chyba sobie poradze )

KuZi pisze:już wiem, u mnie ta grucha jest zamocowana do górnego dekla silnika (po przeciwnej stronie do korka wlewu oleju). chyba sobie poradze )

Wastegate jest przymocowany do turbiny:(puszka przy turbinie to wastegate)

http://vw7.coconia.net/TurboSideWastegateTHMB50.jpg

http://vw7.coconia.net/turbo.jpg

http://vw7.coconia.net/vwtc01_b.JPG

Cinek pisze:garet nie bardzo ma regulacje

T2 ma regulacje, obraca sie nakretke na ciegnie i w ten sposob sie wydluza lub skraca

KuZi pisze:uż wiem, u mnie ta grucha jest zamocowana do górnego dekla silnika (po przeciwnej stronie do korka wlewu oleju). chyba sobie poradze

pomyliles z odma troche to nie w tym miejscu co trzeba wastegate masz od tylu silnika za turbina, od strony kabiny pasazerow, ciezko go zobaczyc, ale mozna "wymacac" najlatwiej zdjac waz dolotowy do turbiny i bedziesz widzial

no teraz to qmam
no takie cos to tam widzialem chyba, tak mi podpowiedzial mechanik jak widac swietnie sie zna na autach jak mi mowil ze to to na silniku

Jutro polookam, o ile mnie pamiec nie myli to ja tam mam metalowy przewod takze troszke pokombinuje.
Wieslaw Stec zaleca na takie upaly jednak zmniejszyc cisnienie doladowania bo cierpia łopatki <?>.

seryjnie cisnienie i tak jest male

zaprzal pisze:Cinek napisał/a:
garet nie bardzo ma regulacje


T2 ma regulacje, obraca sie nakretke na ciegnie i w ten sposob sie wydluza lub skraca

mówiłem o T3

Cinek pisze:mówiłem o T3

a to spoko, tym sie zasugerowalem:

Cinek pisze:jeżeli jest podpięta do turbiny woda to bedzie T2 albo K14. garet nie bardzo ma regulacje a KKK ma