Forum.VWGolf.pl

Witam. Po wymianie rozrządu pojawił się cichy falujący dżwięk oraz bardzo delikatne drżenie (obroty silnika stałe 850 nie falują) ustępujące po bardzo łagodnym dodaniu gazu i jego też łagodnym puszczeniu, po zdecydowanym depnięciu i odpuszczeniu powraca. Zjawisko ustępuję całkowicie po lekkim zagrzaniu silnika. Proszę o sugestje

Pzd be-ja

Pierwsze co to za silnik i auto
możesz sprawdzić czy rozrząd nieprzestawiony
i kąt wtrysku
oraz czujnik temperatury jakie ma wartości na zimnym i ciepłym silniku
przychodzi mi do głowy jeszcze źle napięty napinacz

Już uzupełniam ALH 90Km Golf IV. Jutro oddaję auto do sprawdzenia, ale każda sugestia cenna. Odnośnie napinacza za słabo czy za mocno. Rozrząd wymieniał mechanik, ale bez diagnozy Wagiem po wymianie.
Dzieki za podpowiedz

Pzd be-ja

napinacz na znaki ,rozrząd po wymianie trzeba ustawić statycznya kąt wtrysku ,co to za mechanik z odrazu tego nie zrobił...?

bioly05011 pisze:rozrząd po wymianie trzeba ustawić statycznya kąt wtrysku ,co to za mechanik z odrazu tego nie zrobił...?

''Normalny" 99% nie sprawdza kąta po wymianie rozrządu ...A po kiego tracić czas ,następne do roboty czekają ....jak odpala ,to musi być ok A tu po wymianie nierzadko na vagu kąt 20-30 Jedż że chłopie do gościa co wymieniał ,i powiedż że dobrze by było, żeby po wymianie rozrządu było przynajmniej tak samo,jak przed wymianą ,a nie jakieś cuda

Dziękuję za rady, jutro daję autko do serwisu i niech sprawdzą wagiem, trudno się mówi chciałem dać zarobić Koledze, zazwyczaj rozrząd robię w serwisie, człowiek całe życie się uczy i głupi umiera.

Pzd be-ja

a kolego munior, jedno pytanie ,czy z chwilą zmiany dawki paliwa w VP,może zmieniać sie statyczny czy to od wzrostu temperatury się dzieje,ostatnio w czwartek miałem taki przypadek ,że statyczny wynosił 255,kręcąc pompa nic się nie zmieniło,błędu nie było ale wymieniłem czujnik paliwa ,wtedy juz mogłem korygować kąt,ustawilem 55,a później ustawialem dawkę bo była aż 7mg. po zamianie dawki zmienil się kąt na 37,już sam nie wiem ,bo przecież nie ważne jest przy jakiej temp.będę ustawiał kąt...?

Dziś autko podłączone pod Waga i ponoć wszystko ok, tak mi powiedzieli fachowcy. Jeżeli jutro rano będą podobne objawy oddaje do serwisu niech sprawdzą cały rozrząd, napięcie napinacza, kąt, dawki.


Pzd be-ja

niewiem o jakim silniku piszemy , ale przychodzi mi do głowy zjechany klin na wale wtedy za nic nie ustawisz kąta (ale oczywiście mogę się mylić)

Koło na wale nie było ruszane, więc klin powinien być ok, silnik ALH , problem z klinem miałem w AAZ,i temat znam bo przerabiałem . Dziś już znacznie lepiej, odpalił bez problemu, drgań nie było został delikatny efekt dzwiękowy. Zobaczymy jutro.


Pzd be-ja

to może winę za to wszystko ponosi wadliwy napinacz paska rozrządu zdażają się takie przypadki że nowy napinacz już jest do lub tak jak pisałem parę postów wyżej źle napięty tzn. nie napięty na znaki i wszystko się przestawia przy nagrzewaniu auta