Forum.VWGolf.pl

Witam Panowie, mam problem że swoim golfiskiem. Otóż problem polega na tym, że np. gdy dojeżdżam do skrzyżowania wciskam sprzęgło i hamulec to auto przy małej prędkości silnik wpada w jakby jakiś rezonans, telepie drga silnikiem strasznie. Wymienilem poduszki silnika i skrzyni, ale problem nie ustał. Przyszła mi myśl że to może wina dwumasy założyłem jedno mas i problem dalej tkwi. Odpalilem vaga rozgrzalem silnik do temperatury roboczej i sprawdzić 01-engine/ 08- meas block / 001 myślę że dobry blok wybrałem aby sprawdzić dawkę paliwa i okazało się że na biegu jałowym dawka mi skacze od 1.2- 2.0 przy hamowaniu dakwa skacze od 1.0 / 1.2 / 1.6 / 1.8 / 2.4 mg i nie wiem czy muszę się szykować na wymianę nastawnika pompy czy wystarczy go przestawić.

Dawka kosmos, przestaw dawke nastawnikiem

Właśnie nie wiem czy nie zabrać się od razu do wyczyszczenia nastawnika pompy, tylko teraz jak bym chciał przestawić dawkę to w która stronę go ruszyc?

Dawka na rozgrzanym ma być w zakresie od 3.0-4.5 masz zdecydowanie za dużą dawkę. A co do drgawek to boryka się z nimi wielu użytkowników AHF, może u Ciebie jest podobnie.

Właśnie czytałem problem z tymi drganiami, ale nie ma żadnej konkretnej odpowiedzi co to może być . Mam nadzieję że ustawienie dawki i wyczyszczenia nastawnika pomoże. Jednak martwi mnie założenie nastawnika i w celowanie wałkiem dokładnie, bo w żadnym opisie nie jest napisane jak można rozpoznać że wałek jest w dokładnym położeniu :/

Czy ja wiem. Ja jeżdżę tak od ponad roku czyli odkąd mam auto. Mówiono mi że to dwumas czy inne cuda, przejeździłem tak już z 30tyś km i poza tym że czasem wpadnie w rezonans nic się nie dzieje. Latem problem jest rzadki albo w ogóle go nie ma a zimą się pojawia. Myślę że typowy kowalski by nie zauważył że coś jest nie tak A skoro jeździ tak samo, pali tak samo to nie ma co ruszać Tylko że u mnie przy włączonym radiu nawet nie słychać że silnik w ten rezonans wpada.

Pozdrawiam.

No właśnie u mnie problem jest taki, że auto co chwilę wpada w taki rezonans :/

Maly1946 pisze:Jednak martwi mnie założenie nastawnika i w celowanie wałkiem dokładnie, bo w żadnym opisie nie jest napisane jak można rozpoznać że wałek jest w dokładnym położeniu

normalnie palcem na srodek ustawiasz ,kladziesz nastawnik ,jak jest ok ruszasz nastawnikiem przod tyl jak nie ma oporow dokrecasz ustawiasz dawke i musi byc ok

Maly1946 pisze:jak bym chciał przestawić dawkę to w która stronę go ruszyc?

w celu zmniejszenia dawki paliwa pukasz delikatnie nastawnik przesuwając go w stronę rozrządu, aby zwiększyć dawkę pukasz w stronę przeciwną.