Forum.VWGolf.pl

witajcie . mam dziwny problem albo nie problem ew mi sie zdaje ... ale mianowicie dwa tygodnie temu nawet ciut wiecej robiłem w golfie kilka rzeczy takich jak; wymiana sprzegła z 2masen Sachs. oczywiście komplet + olej w skrzyni, czyszczone turbo bo zawalone tragicznie + dolot cały i EGR, oleje filtry przepływka i ham z przodu , 2 poduszki od skrzyni i jakieś tam simeringi...

do rzeczy ; samochód po wymianie tego tam wyżej odzyskał moc i lekkość jazdy i ciszej pracuje cały motor dodam że ma 419.... i samochód ma coś tam wgrane i moc jego to około 115/110 koni i około + 60niut. od wymiany tego wszystkiego odnoszę wrażenie że np przy 80 km/h jadąc np na 4 biegu wciskamy gaz w podłogę i zbiera się ale czuć takie delikatne jakby drgania... potem to cichnie... a jadąc ostanio 150/170 też czułem drgania jak był rozpędzony dodałem gazu np przy 150 .... puszczam jedzie.. nie kumam co się dzieje czy mi się zdaje ponieważ samochód od czerwca chodził jak stara 90tka bo turbo było zapieczone a 2 mas nie dawno mi padł a teraz smiga zbiera sie i fajnie chodzi... może szukam dziury w całym? doradzcie czy mam gdzieś jeszcze w nim zaglądnąć? zaznaczam ze robił to wszystko warsztat nie Jąś ze stodoły tylko co robili co wyskoczyło co wyszło o wszystkim informowali itd .i zapłaciłem kupe kasy..

Może to coś tam wgrane za mocno "kopie" niutonem po sprzęgle Sprawdzałeś sprzęgło alternatora czy się nie przycina ?

italiano_83, alternator ma max 3 lata więc raczej tu odpada.. a co do mocy to znajomy mi podłączał go żeby zobaczyc co w nim drzemie i podczas jazdy zrobił test ... nie wiem ja się nie znam na tym on się tym zajmuje ale powiedział że ,, moc mam podniesioną przez dawkę powietrza przez przepływkę a nie przez turbo czy dawke paliwa.. turbo działa w oryginalnym zakresie i pompa wtryskowa też. powiedział że jest około 110/115koni i na momencie podkręcony na około + 60niutonów .. wszystkie inne parametry są ok i pracuje według niego bardzo ładnie i dobrze ale powiedział że tylko minimalnie turbo ma małe róznice ale tak to ok.
dodając gazu słychać jakbym stożek miał takie burknięcie z okolicy filtra jest ale już wiem że przez dawke powietrza zasysającą;p ale nadal szukam odpowiedzi co to za drgania .. czy zwidy... musi na pewno ktoś się nim przejechać a jak też to wyczai co ja jade do nich na warsztat żeby sam szefo się bujnął nim a wiem że jak coś będzie nie tak to podejmą reklamacje jeśli ich wina tylko najpierw szukam odpowiedzi na to żeby z siebie blazna nie zrobić;p;p

BORYS22 pisze:moc mam podniesioną przez dawkę powietrza przez przepływkę a nie przez turbo czy dawke paliwa

Heeeee
Przepływomierz może sobie pokazywać i 1250 i tak nic to nie da jeśli ori dawka paliwa nie została ruszona
Tdi na powietrzu nie jedzie. Zresztą przepływomierz to sensor można jego wskazania oszukać tylko po co ?
Nie wiem czym ten ten kolega się zajmuje - ale jak chcesz się dowiedzieć czy tam siedzi cokolwiek w tym sterowniku to zrób komplet logów i umieść w dziale diagnostyka.

Przez trzy lata rolka może się 6 razy rozwalić jeśli coś w tym czasie szarpało w napędzie osprzętu.

italiano_83, yyyy może masz racje z tym co mówisz a ja może coś zle tłumacze z tym co tam jest... a co do szarpania to one jest w momencie dodawania gazu ;

4 bieg 70km/h i gaz i zaczyna np przy około 80 już czuć na pedale takie jakby drgania wrzucamy 5 bieg jest np 130.. puszczamy gaz i jedzie cichutko ale dodawając gazu tak jakby pod obciązeniem wiekszym czuć coś znów... ale od np 1 but 2 but 3 but i nie czuć ale delikatnie ruszając i rozpendzając sie coś czuc... od 1 biedu do 3go i 120 moment się kręci potem 4/5 mamy 170 puszczasz gaz i luzno leci ... nie bawem sprawdze też wyważenie kół po zimie i jak założę letnie gumy może opony dają w dup.. bo już i tak ostatnia ich zima to była

BORYS22 pisze: a co do szarpania to one jest w momencie dodawania gazu ;

dawka na nastawniku do sprawdzenia i instalacja czy nie ma niczego wpiętego np pod kable czujnika temperatury.

italiano_83, jest opcja bo ponad miesiąc temu mi robili uszczelke bo ciekła ropa i mówił mi jak go sprawdzał że jest przestawiona delikatnie na wyprzedzenie .. a mogło tak być że dali wiekszą dawke bo samochód był przed naprawą sprzegła itd a turbo zawalone i nie ciągnął a i przepływka uwalona to teraz podjadę do nich żeby ustawili na serie i może uspokoi się ..

a co do wpięcia to na pewno nic nie ma bo samochód miał mój sąsiad i jemu znajomy elektronik coś wgrał bo za dużo palił i tu tylko ingerencja była w komputer nic wiecej .

BORYS22 pisze:a co do wpięcia to na pewno nic nie ma bo samochód miał mój sąsiad i jemu znajomy elektronik coś wgrał bo za dużo palił i tu tylko ingerencja była w komputer nic wiecej .

Zrób logi będzie widać co tam jest wgrane

italiano_83, ok

ja mam u siebie przegub wewnętrzny dość luźny i przy dodawaniu gazu czuś wibracje na kierownicy pedale gazu, może u Ciebie też to wina przegubu?

sarge86, nie wiem będę za tydzień chyba wszystko przeglądał bo zawieszenie trzeba podrobić po zimie więc zaglądne wszedzie gdzie się da