Forum.VWGolf.pl

Siemka !! Jakiś czas temu nabyłem mk2 1.6 GTD za okazyjną cene 950 zł. Kupiłem go na części bo mam dwie dwójeczki w TD. Zabrałem mu już kilka gratów nie dawno wyciągnąłem silnik i ku mojemu zdziwieniu cylindry nie mają jaj ani progów turbo (Garetta T3) ma lekki luz na boki (tylko). I mam takie pytanie czy jest jakiś zestaw naprawczy do turbiny?? Ila takie coś kosztuje?? I gdzie można to kupić?? Szkoda golfika i chyba go wyremontuje niech jest na zaśkę Z góry dzięki.

Cos takiego napewno istnieje, skoro istnieja firmy ktore zajmuja sie regeneracja dmuchaw. Tylko gdzie to kupic i czy da rade to zrobic w domowym zaciszu? Wirnik trzeba po demontarzu wywazyc, wkoncu kreci sie dosc szybko.

spons pisze: Tylko gdzie to kupic i czy da rade to zrobic w domowym zaciszu? Wirnik trzeba po demontarzu wywazyc, wkoncu kreci sie dosc szybko.

Wiem, że to istnieje ale gdzie kupić?? Turbo da radę zrobić wirnik jest git tylko taka tulejka ma luz i przydało by się wymienić takie dwa pierścienie. Mam kumpli co pracują jako mechanicy w PKS'ie i wyważą ją

vw_vandal pisze:Mam kumpli co pracują jako mechanicy w PKS'ie i wyważą ją

turbina kręci sie 100 tyś obrotów. nie wiem czy dałbym wirnik wyważyć na warsztat do pksu

Sorki kolego vw_vandal ale ja juz to widze jak Twoi koledzy wywaza ten walek. Tak sie sklada ze regeneruje turba. To ze turbina ma delikatny luz poprzeczny to jest normalne. Gdyby go nie miala to by sie zatarla.Takie wywazanie odbywa sie w dokladnosci do miligrama na milimetr. Samo wywazenie samego wirnika nic nieda. Trzeba jeszcze po zamontowaniu wszystkiego w korpus jeszcze ja DOWAZYC zeby skorygowac blad montarzowy. Jezeli poradza sobie Twoi koledzy to mozesz robic ale juz nie raz widzialem jak rozpier.... takie ZEZBY.
Zestawy naprawcze mozna kupis w kazdej firmie ktora regeneruje turba.
Apropo obrotow turbiny to turbina firmy GARRETT T3 osiaga okolo 200tys obrotow.
Pozdrawiam

LEpiej turbawke powierzyc wyspecjalizowanemu w tym temacie warsztatowi bo to jak pisze kolegamarcinoGTI, bardzo precyzyjna robota!
Pozdro!

Mozecie sie smiac albo i nie ale jak wroce z urlopu to zrobie kilka fotek takich turbin i wam pokaze jak wyglada robota garazowa takiego sprzetu.
Pozdrawiam

marcinoGTI, rozumiem cię ale ci chłopaki z PKS robili turbinę mojemu braciakowi i do tej pory jeździ (no może po ich robocie jest głośniejsza) tak samo regenerują turba w autobusach. Kupili jakiś sprzęt do regeneracji turbin jak pewna firma z Poznania zregenerowała im turbo, że silnik wyrzucili na szrot.
marcinoGTI, a ty robisz takie turbiny??

przeciez to kreciło sie w turbie wczesniej.... nie rozumiem po co jeszce raz wywazac...wystarczy dobrze wszystko umyc... zmieniasz jakies łozysko, uszczelniacz... i poszli Gdybym mial taki zestaw naprawczy to bym sam to zrobił

Byłem w warsztacie we wrocku i oglądałem prace z turbami , bez sprzętu mozna zapomnieć o naprawie.

Ja robie takie zeczy. Jezeli PKS zrobil Ci turbo tak ze chodzi do tej pory to spoko. Tylko ciekawe jakie maja maszyny do tego wszystkiego. Nasze maszyny (a mamy 2) kosztowaly okolo 115tys. zl. Jezeli kolego LUKOPR zrobisz taka turbine w warunkach domowych i pochodzi z miesiac albo dwa to osobiscie bede Ci gratulowal. Nie chodzi mi o to zeby was zmuszac zebyscie jezdzili do firm ktore robia takie zeczy, ale chodzi mi o to zebyscie unikneli pozniej dodatkowych klopotow typu kupno nowej badz regenarecja silnika bo do tego wystarczy chwila.

[ Dodano: 26 Sie 2006 13:42 ]
Kolego twardy w jakim zakladzie we wrocku byles??

A czy sciagniecie obudowy czesci goracej (chyba tak sie to nazywa ) i czyszczenie kierownic wiaze sie z wywazaniem?

Zeby wywazyc trzeba cala turbine rozebrac a zeby dowazyc to trzeba zdjac tylko obudowe zeliwna i aluminiowa. A co ma na mysli piszac "czyszczenie kierownic"

spons pisze:A czy sciagniecie obudowy czesci goracej (chyba tak sie to nazywa ) i czyszczenie kierownic wiaze sie z wywazaniem?

nie http://www.technologie-entwicklung.de/G ... turbo.html
tu masz link jak to zrobic.