Forum.VWGolf.pl

Witam

Wiem, że tematów o podobnym brzmieniu (tematyce) jest dużo, lecz jednak mój problem
jest Troszkę inny.
Samochód to Golf 5, 2007 r, silnik 1.9 Bls
Auto przechodzi w tryb awaryjny. Dzieje się to podczas spokojnej jazdy do 2 tys z reguły podczas jazdy pod górkę
Auto traci moc,zaczyna mrugac kontrolka.świec. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu, wszystko wraca do normy. Podczas normalnej jazdy (tzn bardziej energicznej) nic się nie dzieje. Problem wyskakuje tylko podczas obciazenia pod górkę przy obrotach do 2 k. mechanik zasugerował ze może to być zapieczona geometria. Na razie czekam na swój termin. Czy jest aż tak źle? czy może to być wina czujnika ciśnienia doładowania?

moja szklana kula jeszcze spi, podlacz VAGa i odczytaj kody bledow, bedzie mozna cos powiedziec.

Na razie czekam na nowy kabel, gdyż mój stary niby łączy się z silnikiem (ale tylko z silnikiem), w błędach wyskakuje mi napis ze brak błędów bądź kabel nie kompatybilny. Mogę jedynie wejść w bloki pomiarowe. Czy obserwacja bloków podczas jazdy będzie w stanie mi coś powiedzieć?

jesli mruga konktrolka to znaczy ze lapie blad i kod bledu bedzie zapisany, to juz bedzie jakis trop.
rozumiem ze dpfa jeszcze masz ?>

Niestety tak

a fejs kupujesz ori czy pirat ? bo pewnie swojego bede sprzedawal ori

Pirat xd juz podobno do mnie zmierza xd

Zauważyłem ze podczas występowania błędy wyświetla się napis "engine fault garage"

Witam

Znajomy sprawdził mi.błędy. Był błąd przeładowania turbiny.
Próbowałem na wolnych obrotach stojąc w miejscu go przegazowac i kręcił się tylko do 3 tys (ale zadny błąd na desce rozdzielczej nie wychodził). Zgasilem silnik i po ponownym odpaleniu wkrecal się normalnie, ale co któreś odpalenie z rzędu i ten sam problem się pojawia, czyli wkręca się do 3 tys

przeladowania czy niedoladowania ?

trzeba by bylo zrobic logi z jazdy

Byłem dziś rano u znajomego mechanika na vagu. Błąd P0299. Na szybkiego sprawdził podciśnienia manometrem i stwierdził że wszystko ok i problem musi leżeć gdzieś głębiej. A to że nie wkrecal się do 3 tys na wolnych obrotach to temu że sprzęgło nie było wcisniete.

Zapnij podcisnienie bezposrednio na turbo i zobacz czy jest roznica, tylko nie przesadzaj z gazem bo bedzie turbo na maks pompowac bez regulacji. jesli bedzie bez zmian to albo gruch albo geometria lezy

Gdyby się okazało ze geometria leży to czy oznaczało by to regenerację turbiny? czy wystarczyło by samo czyszczenie?

ja bym dal do zrobienia

No to kiepsko
Sprawa jest taka, że samochód mam od tygodnia. Usterka wyszła po dniu, sprzedający zaoferował się ze odda mi pieniądze za naprawę, ale w poniedziałek gdy do niego napisałem ze dopiero końcem tyg samochód powędruje do mechanika to się nie odezwał zobaczymy jak to będzie.