Forum.VWGolf.pl

Witam dostałem w zestawie do rozrządu pompę wody lecz trochę się różni mianowicie umiejscowienie oringu uszczelniającego i niewiem czy to zła pompa czy może poprostu zamiennik.. dodaje przykładowe foto..

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Taką Hepu P549 zakładałem ostatnio do ALH i jest OK

Ok rozumiem tylko że zamówiłem cały zestaw rozrzadu INA niby z pompą pompę dostałem w innym pudle i ma inaczej osadzony oring jest wewnątrz korpusu pompy, tak jak na foto którym dodałem. Czy to dostałem zła pompe? Czy są dwa rodzaje osadzenia oringu i nie ma różnicy.
Taka dostałem

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

Jeśli ilość zębów jest ta sama i kryza z otworami montażowymi też,to umiejscowienie uszczelniacza nie ma znaczenia.
Trzeba tylko dobrze oczyścić z rdzy,czołową powierzchnię bloku,żeby uszczelka ładnie siadła.

Zdecydowałem że zakładam stara pompę z przebiegiem 60tys org z ASO więc myślę że wytrzyma do następnej wymiany..

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

adamwilczynski20, ja bym nie ryzykowal ...

Adamm pisze:ja bym nie ryzykowal ...

Ja tak samo.
Dziś skończyłem zmieniać pompę w A4 1,8T,w której odkleił się wirnik od wałka i temperatura fiksowała,a też była pominięta przy rozrządzie,bo tak mówił właściciel.

Niektórzy wymieniają co 2 paski pompę a ta dopiero ma pół żywota za sobą więc myślę że da radę skoro to org VW... i następna wymianę zrobię wczesniej po 90 tys a nie po 120...

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

jak to mowia Twoj cyrk Twoje malpy, ja zalezam wymiane rozrzadu co 90 tys lub 4 lata, i jesli klient nie chce wymienic pompy z rozrzadem szuka innego warsztatu.

Adamm pisze:ja zalezam wymiane rozrzadu co 90 tys lub 4 lata, i jesli klient nie chce wymienic pompy z rozrzadem szuka innego warsztatu.

I prawidłowo.
Ja w ogóle zastanawiam się,czy nie olać tych rozrządów. Części na rynku w chwili obecnej pozostawiają wiele do życzenia

adamwilczynski20 pisze:Niektórzy wymieniają co 2 paski pompę a ta dopiero ma pół żywota za sobą więc myślę że da radę skoro to org VW.

Niektórzy nie zmieniają w ogóle rozrządu,tylko całe silniki...
Czy ta pompa to taki majątek?
Spróbuję Ci wytłumaczyć to w inny sposób-Twoja pompa jest na rozrządzie i jak ją szlag trafi,to od razu silnika szukaj lub w najlepszym razie,głowicy.
A tak w ogóle,to nie rozumiem sensu zakładania tego tematu przez Ciebie. Nie wiesz jak ma być uszczelka,ale za to doskonale wiesz,kiedy pompę zmienić. Zadziwiające.
Krótko na koniec - te 60kkm to jedno,a wiek zapewne +/- 15 lat,to drugie

Tutaj też oryginalna pompa

Przecie to wada w produkcji pompy. To czy zmienisz ja po roku czy 4 nie ma tu nic do gadania. Ja wymienialem raz w cudzym aucie pompe po 8500 km i jakies 6 miesiacach pracy. Taka wlozyla fabryka. Skoro trafia sie ze w fabryce zalozono czesc juz z wada czyli potem mialo auto naprawe gwarancyjna to i tez sie to trafia przy autach uzywanych. To tak jak ostatnimi czasy ludzie mocno placza po wymianie dwumasy ze pojezdzil spokojnie pol roku albo i mniej i juz telepie. Nie wmawiajcie ze wymienisz i masz spokoj bo to nie jest prawda. Co do wienikow w pompach to czasem odpadaly czasem trzymaja mocno. Ponoc ktos tam rozszyfrowal ze ktores partie rocznikowe mialy ten problem. Ale po co kombinowac jak sa pompy z metalowym wirnikiem.
Kiedys skf byl polecany ze reke dawali uciac a potem byl okres ze tylko nie skf.

wesol, obecnie jest tak z kołami dwumasowymi Sachsa, sprzedalismy ok 10 szt w ciagu pol roku i wszystkie wrocily na reklamacje, jedno auto nawet z podnosnika nie zjechalo bo juz walilo... co najlepsze sachs odrzuca wszystkie reklamacje

Wlasnie o tym mowie. Kiedys tak bylo z kolami dwumasowymi po regenracji ze tez wytrzymywaly rozruch.

Jakis czas temu ale chyba ze 2-3 lata temu szukalismy dla wojka golfa 4 tdi i trafilismy w AJM. Generlanie auto w dosc dobrym stanie. Ziomek co mial autko to dbal i wszystko wymienial rozrzad tez byl wymieniony chyba ze 20 tys km. Wojek sie uparl zeby wymienic jednak ale to gosc starej daty bo ma okolo 80 lat i nawet jadac autami to na ekspresowce nie jechal szybciej jak 80 km/h. Ale nic wymieniamy rozrzad i mialo byc bez pompy wody bo po co po 20 tys?? Wyciagamy pasek i sie okazalo ze pompa ma na obudowie różowe zacieki. suche bo suche. Luz na pompie na osi okolo 3 mm. Kolo lata jak szalone. A kupilem na necie kilka paskow do PDkow ale pompy juz nie. mialo byc wymieniane bez pompy. Pojechlem do sklepu gdzie zazwyczja kupuje czesci tez i pompe kupilismy chyba hepu w sumie tez w jakiejs dobrej monecie. Zalozylismy i dalej autko jezdzi.
Innymi slowy pompa moze siasc zarowno przy niewielkim przelocie jak i moze sie trzymac nawet po 200 tys bo i takie mialem w swojej historii juz. Oceniamy stan w naszej starej i pada decyzja czy pojezdzi czy do wymiany.