Forum.VWGolf.pl

Niedawno kupiłem golfika mk2, do którego lany byl CASTROL 15/w40 mineralny. W garażu mam taki sam tyle ze LOTOS 15/w40 mineralny. Czy odmienny koncern ma na to jakiś wpływ, czy po prostu ważne jest samo oznaczenie danego oleju?

freja pisze: czy po prostu ważne jest samo oznaczenie danego oleju?

Dokładnie...15W40=MINERAŁ

bongo pisze:

freja pisze: czy po prostu ważne jest samo oznaczenie danego oleju?

Dokładnie...15W40=MINERAŁ

Przy wymianie tak, a przy dolewaniu powinno się jeszcze zwrócić uwagę (w miarę możliwości) na klasy jakości obu olejów - najlepiej, żeby się nie różniły.

Właśnie chodzi mi o dolewanie. O co dokładniej chodzi z tymi klasami?

Klasa jakości oleju - w zestawieniu została podana klasyfikacja amerykańska API (American Petroleum Institute). Określa ona oleje do silników benzynowych i oleje do diesel'i. Oleje do "benzyniaków" są oznaczone litera S, a do diesel'i literą C. Jakość oleju określają kolejne litery alfabetu, np. SA, SB, SC itd. lub CA, CB itd. Im niższa litera alfabetu, tym niższa klasa jakości oleju.

Link

Co do mieszania czy nie mieszania różnych klas jakości oleju, to raczej nie powinno się ich mieszać, ale dlaczego to nie wiem - może ktoś inny będzie w stanie to ładnie wyjaśnić

bongo pisze:

freja pisze: czy po prostu ważne jest samo oznaczenie danego oleju?

Dokładnie...15W40=MINERAŁ

dokładnie zgadzam się także i ja
w sumie możesz wlać i syntetyk jeśli ma jeździć to będzie jeździć (jeśli Ci o to chodzi)
genralnie przyjęło się że nie należy mieszać oleji różnych firm, producentów czy o innych oznaczeniach, ale na bank nic się nie stanie nie zarżniesz silnika
co do klas możesz sobie przeczytac jeszcze
TUTAJ
i
TUTAJ
i gdziekolwiek w googlach
pozdrawiam

BTW
dobrze jak już przestałbyś freja użwać tego Lotosa, chyba że silnik już jest na wykończeniu i będziesz remontował to lej dużo i najtańszy ...
zaraz rozpocznie się dyskusja co lać każdy będzie chwalił swoje ... więc zdań jest tyle,
co ludzi zarejestrowanych na Forum

Dobra to pociągnijmy wątek co lać? Lany był castrol to może przy nim zostać? Bo lotos jedynie spokojnie sobie leży w garażu bo kiedyś chciałem olej wymieniać w audi ale pomyślałem, że jeszcze jest czas i tak sobie lotosik leży tam

freja pisze:Dobra to pociągnijmy wątek co lać? Lany był castrol to może przy nim zostać? Bo lotos jedynie spokojnie sobie leży w garażu bo kiedyś chciałem olej wymieniać w audi ale pomyślałem, że jeszcze jest czas i tak sobie lotosik leży tam

a w jakiej kondycji jest silnik, bierze coś czy nie ? czy sa przecieki ?

ja napewno w swoim naleję przy najblizszej wymianie za ok 1000km Valvoline Max Life do diesli 10W40 o taki jak TUTAJ
a obecnie jeżdżę na jakimś specjalnym Mobilu do dieslowskich silników okrętowych, czyli przeznaczony był chyba do warunków bardziej ekstremalnych - dostalem gratis i na 2 zmiany miałem, teraz trzeba kupić i będzie to Valvoline ...

Nie powinno sie mieszac oleju ale nic mu nie bedzie ja ostatnio do 5 tdi dolalem olej z benzyniaka i nic nie bylo wiec nie ma obaw.

nie powinno mieszać się różnych olejów gdyż może się olej "zwarzyć" i w tedy lipa ale teraz większość olejów jest mieszalna.Osobiście radze nie mieszać tylko lać co było a przy wymianie wymienić.

smoku14 pisze:gdyż może się olej "zwarzyć" i w tedy lipa

e tam tak do końca nie wierzę
"waży się" przeważnie gdy dostanie się płyn chłodniczy do oleju ...

Osobiście nie poleceam Lotosa, mój JR źle go przyjął, zaczął brzęczeć (chrobotać?) przy wyższych obrotach. Wymieniłem na midlanda i efekt zniknął.

smoku14 pisze:Osobiście radze nie mieszać tylko lać co było a przy wymianie wymienić.

Każdy mineralny olej możesz zmieszać z innym mineralnym i nic nie ma prawa sie stać.Nawet jakbyś dolał pósyntetyku też by sie nic nie stało bo zawiera 70 % minerała.

Dzięki wielkie napewno skorzystam z rad. Chyba lotos będzie musiał sobie troche postać. Silnik jest po kapitalnym remoncie, ale na orginalnych podzespołach. Ładnie chodzi i zależy mi na jego żywotności. Lać dalej castrolka? Przy wymianie również castrolek czy macie jakieś własnych faworytów?