Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z moja Borą ktoś pomożę...?zrobiłem logi .
Model samochodu BORA,
Rodzaj silnika 1.9 TDI
Oznaczenie silnika ARL
Rok produkcji 2003 .
Samochód ogolnie już leciwy ,na liczniku 347tyś km ale dawał radę,regenerowałem już turbinę wymieniony wałek plus zrobiona głowica ,popychacze, itd.Problemem jest dymienie na zimnym,czasem go coś szarpnie delikatnie i brak mocy do ruszenia,pózniej chmura dymu niebieskiego tak z 10 minut w czasie jazdy pózniej już lepiej.ostatnio brak mu mocy jak miał wczesniej,jakby ktos go trzymał za zderzak.rozpędza się płynnie lecz nie jak 150 kM lecz raczej jak 110:(Pali od strzała czy zimny czy ciepły. Wg. mnie pali też jak smok przy 120 km/h tempomat chwilówka pokazuje 7,8 do 8,4 na postoju chwilówka to od 1,0 do 1,1 czasem nawet 1,2 .
Średnie w trasie w skarpetkach przy 80-90 km/h wyszło aż 7,2 gdzie naprawdę jechałem eko eko .
Brak jakchkolwiek błędów...
Logi zostawiłem w dziale diagnostyka...pomocy

Przy tylu operacjach wykonanych to może być sto rzeczy. Od rozrządu źle założonego po problemy z turbo.

ale po poskładaniu wszystkiego w całość jeżdziłem i było ok.zrobiłem od tamtej pory jakieś 8 tyś km,a turbo jeszce na gwarancji,wymienione praktycznie wszystko wturbo,łącznie z gruszką,moja zosytała tylko obudowa.Zastanawiałem się czy może pompki nie zdechły poprostu.Korekcje mają ok,ale bipy już dawno przekroczyły 45 i więcej

myślałem może o egr ,że odmówił współpracy też lub przepływka...? albo najzwyczajniej pompki ze wzgledu na przebieg.
3 ori,jedna już wymieniona,padła całkiem.
Nie mam pomysłu na to.Spalanie już przed wymianą wałka wzrastało własnie,ale teraz to już drobna przesada hehe,wiem że arl nie jest eko ale pali już prawie tyle co 2,5 tdi

Od przeplywki był mega ekonomiczny. Ona nie powoduje dużego spalania. Za to rozrząd już tak. Turbo jak mówisz to pewnie za regenerację zapłaciłeś z 1600 zł to pewnie jest okej.
Sprawdź rozrząd.

U mnie gdy wzrosło spalanie to pomimo użytego środka do czyszczenia układów paliwowych FORTE nic się nie zmieniło , na postoju miałem 1,2-1,3l/h , wymienione zostały pompki na ori używki sprawdzone i dużo młodsze o poprzednich wówczas spalanie wróciło do normy 0,7-0,8l/h , dodam iż przed wymianą był przeregulowywane pompki ale wszystko bez zmian.

Patrząc na te logi to te turbo na pewno dobrze pompuje ?

Postaram się zrobić logi jeszcze raz pojedynczo, tak jak opisano w regulaminie, może wtedy będzie bardziej przejrzyście i coś z tego wyniknie, ktoś ma jeszcze jakiś pomysł ?rozrząd sprawdzony, synchronizacja 0 do - 0,6 więc ok.

Wstawione ,świeże logi z dzisiaj do działu diagnostyka ,proszę o ocenę i sugestię co robić ???pozdrawiam

Zobacz czy nie masz gdzieś nie szczelności na IC lub na jakimś kolanie bo będzie to samo co opisujesz.

A masz coś pojęcie o logach kolego, mógł byś zerknąć na nie, w diagnostyce sa, dzięki i tak za podpowiedź, zerknę bo i tak łożysko do wymiany w kole to wtedy będę grzebolił się bardziej

I jak sprawdziłeś co było przyczyną twojego problemu? Może to http://www.wtryskiwacz.com/aktualnosci/ ... waczy-cena cię zainteresuje i postawi sprawę na lepszy tor

Obstawiam po analizach logów i jeszcze kilku obserwacji ,że jednak pompki szlag już trafia,czekam na jakiś przypływ gotówki żeby to skończyć.Niestety gdzie nie dzwonię to koszt regeneracji jest z lekka przesadny,na zamienniku końcówce firad to około 4oo,na bosch około 6oo do 7oo,mówimy o kompleksowej regeneracji i tak sie waham czy może jednak zaryzykować i kupic używkę.Licząc 4sz. to już prawie połwa wartosci auta hehe,dam znać jak się sprawa rozwiązała...pozdrawiam