Forum.VWGolf.pl

Witam poszła mi uszczelka pod głowicą, wiadomo dałem głowicę do regeneracji , zmieniłem nawet popychacze i panewki na walku , z racji że mało było do wymiany rozrzadu to od razu rozrząd, zregenerowalem również turbine . Wcześniej było wszystko ok, teraz jak postój trwa cała noc auto ciężej zapala i kopci oringi na pompowtryskach też wymienione rozrząd ustawiany był jak w książce z użyciem blokad buta ma jak pojezdze pali od strzała, zaslepilem egr dałem dwie blaszki z dołu i z góry może to jest powodem ? Proszę o odp jak najszybszą

Synchronizacja rozrządu ustawiona na 0 ?

Wysłane z mojego Redmi 6A przy użyciu Tapatalka

Witam daj znac jaki silnik.. Ja przerabialem ten temat w swoim pasacie w silniku AJM po remoncie glowicy , musialem krecic 15 s zimny silnik. Okazalo sie ze sa wybite gniazda pompowtryskow

Silnik asz gniazd nie robili bo stwierdzili że są w bardzo dobrym stanie rozrząd jest dobrze ustawiony pali nie 15 s tylko z 5 ale kiedyś to była chwila może.

Jak masz ASZ to juz nowszy motor , moze pompa vacum ? objaw jakby cofalo sie paliwo do zbiornika, wydaje mi sie ze powinienes miec pompe wstepna w zbiorniku ktora zawsze sie zalaczy na 2 s po przekreceniu stacyjki.

uszczelki na pompkach nowe? boscha?

Podłącz sprawdź korekcje jakie ?