Forum.VWGolf.pl

Witam.
Jestem szczęśliwym posiadaczem skody Octavia (1U5) 1.9 90KM wyciągnięta na 140KM.
Nisko, szeroko, głośno i szybko. Cały środek zmieniony od VRS Zderzak vrs, dokładka przednia od cupry, komplet dokładek (progi), poszerzone nadkola tylne, Wtryski 230, turbo większe, pompa wtryskowa 11m, intelcooler z nierdzewki, tłumik przelotowy 2.5", skrzynia 6B.

Auto oddałem narzeczonej na pewien okres, byłem zagranicą, po powrocie silnik chodzi jak traktor prawdopodobnie zawory wylatane, turbo przepuszcza olej (wirnik luz wzdłużny) oraz na skrzyni wyje łożysko oporowe do tego poduszka skrzyni już wylatana.Na zimnym przy odpaleniu i pierwsze kilometry dymi na niebiesko.Jestem załamany bo naprawdę o samochód dbałem jak o perełkę . Pytanie czy opłaca się robić kapitalny remont.
- Pełna regeneracja głowicy
- turbo do regeneracji
- Zmiana w skrzyni oleju oraz łożyska oporowego
- Wymiana uszczelniaczy na zaworach.
- poduszki skrzyni i silnika do zmiany

Czy szukać drugi taki sam silnik czy jakiś swap?
Jest ktoś w stanie wyliczyć mi koszt remontu w przybliżeniu lub swapa na Teoretycznie innego diesla. Teoretycznie na remont przeznaczone mam 3.800 - 4.500

Proszę o szybką radę , bez zbędnych komentarzy.

Najpierw to bym rozebrał ten silnik by wiedzieć na czym stoisz. Jeśli już to wymienialnym silnik ewentualnie jeszcze skrzynie. Turbo większe i tyle.

kupując używkę też nie wiadomo w co się właduje trzeba rozebrać co masz i zobaczyć co do zrobienia jest

Można śmiało powiedzieć że trzeba mieć mega pecha żeby trafić na zgnojonwgo 1.9 TDI czy to co czy to pd. Myślę że nawet nie mniej jak kilka procent tych silników z używki będzie wymagała naprawy.

Robiłem kapitalny golf 4 1.4 16v. Wyniosło mnie to ok 2500zl pierscienie planowanie uszczelka oleje filtry itp. Brał olej. Dziś nie ten samochód więc jak koledzy radża lepszy remont swego niż cudzego

Troszkę inaczej w benzynie a inaczej w dieslu. Musi być niezły trup w dieslu by pierścienie miały grubość żylety czy stały w rowkach na dębowo. Diesel po 400 -500 tys ma spokojnie ślady po honowaniu.

Prawda jest taka że te silniki mają już kupę lat i do tego niewiadomy przebieg, ja bym zaczął od rozebrania silnika i zobaczenia co się dzieje...

Turbo i łozysko skrzyni = olej i tak cię czeka tu nie ma rady, oporowe to i tak grosze są...

Ja ostatnio robiłem mały remont PD, tzn nowe gniazda pompek, palnowanie głowicy, wymiana szklanek i panewki wałka, do tego sam pasek rozrządu, świece i uszczelki, do tego koszt oleju x2 i wyszło wszystko 3,5 tysiaka...

Swoją drogą co twoja narzeczona robiła z tym autem że jest w takim stanie? do orania pola używała czy jak?

Kobieta jak kobieta lubi zapierdalać. Na zimnym pełen gaz, szarpie przy zmianie biegów skrzynia aż samochód cały chodzi.

Mniej więcej ktoś przybliży koszta kapitalnej glowicy, regeneracji turbo, uszczelki komplet , łożysko i oleje. Chyba że macie jakieś sugestie co do zmian aby udoskonalić silnik

głowicę na allegro widziałem po kompletnej regeneracji z tulejkami w gniazdach pompek za 7 stów plus odesłanie starej.. ale była bez wałka, za suszarkę zapłacisz około 1200zł ziko, olej i filtr to zależy od marki, skrzynię to idzie wyrwać za 300 ziko, ewentualnie na necie są po regeneracji za około 1000 plus odesłanie swojej UPG to se sprawdź na necie, uszczelkę pod dekiel też. Do tego śruby w głowicę itp jedne są tanie, drugie których jest 8 sztuk kosztują 27 ziko za sztukę