Forum.VWGolf.pl

Czy zapieczone łopatki kierwonicy turbiny w AFN świadczą o tym iż turbina ma sie ku koncowi?
czy po wyczyszczeniu bedzie jeszcze sluzyc na duzooo km?
pzodr

Czy zapieczone łopatki kierwonicy turbiny w AFN świadczą o tym iż turbina ma sie ku koncowi?

zapieczone kierownice spalin świadczą o:
1. PSJ - (cenzura) stylu jazdy kierownika - wtedy osiada nagar i zacinają się..
2. Kiepskim oleju który się spala, nie wiem może kiepskie pierścienie zgarniające..
3. mocno dymiącym programie, który powoduje osadzanie sadzy...
4. mogą się zacinać na skutek wyrobienia się mechanizmu - tzn. zacinają sie same z siebie..


podczas czyszczenia - mając turbinę na stole można organoleptycznie stwierdzić więcej nt jej stanu

Tzn ja auto mam okolo 3 miechow kupilem od Niemca z 1 reki nie wiem jak koles jezdzil wczesniej ale dzieki za info cowboy mialem racje twoja diagnoza wczesniej byla trafna blad 575 i dalem do mechanika od TDI czysci juz

[ Dodano: Sro Wrz 13, 2006 15:18 ]
a co to znaczy mocno dymiacy program??

[ Dodano: Sro Wrz 13, 2006 15:19 ]
apropo oleju koles jezdzil na MOBIL 15W40

melon77 pisze:a co to znaczy mocno dymiacy program??

chodziło mi auto po chiptuningu...kiedy mocno kopci - więcej sadzy osadza się w turbinie - tyle że jak ktoś zrobi program to nie ma szans na PSJ

melon77 pisze:Tzn ja auto mam okolo 3 miechow kupilem od Niemca z 1 reki

no to może ten Niemiec jeździł do 2,5 tys rpm nie wciskając więcej niż połowę gazu - wtedy turbina nie ma szans wydmuchać sadzy...

od czasu do czasu trzeba przedmuchać turbinkę po rozgrzaniu silnika - gaz do dechy do 4000 rpm coby się te kierownice spalin rozruszały..

melon77 pisze:t;]Tzn ja auto mam okolo 3 miechow kupilem od Niemca z 1 reki

no to może ten Niemiec jeździł do 2,5 tys rpm nie wciskając więcej niż połowę gazu - wtedy turbina nie ma szans wydmuchać sadzy...

od czasu do czasu trzeba przedmuchać turbinkę po rozgrzaniu silnika - gaz do dechy do 4000 rpm coby się te kierownice spalin rozruszały..[/quote]

no moze i tak bo jak kupywalem to zachwalal ze jak jezdzil do pracy do Berlina to na autobahnie MFA pokazywal mu nawet do 3.8 litra ON/100km moze i faktycznie tak bylo

A czy przy zapieczonych łopatach turbiny da radę przywrócić je do stanu pełnej świetności poprzez zmianę stylu jazdy np. jeżdżąc przez jakiś czas do 4 tys na każdym biegu ? Czy jednak pozostaje tylko rozebrać i czyścić ?

Jak juz zapieczone to zapieczone, raczej nie ma szans na jakikolwiek efekt samą zmianą stylu jazdy.

No napisałem trochę to pczytaj tego posta http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2900571#2900571 .

melon77 pisze:apropo oleju koles jezdzil na MOBIL 15W40

na dzień dobry zmień jeszcze olej na syntetyk