Forum.VWGolf.pl

witam szukałem na forum ale nie znalazłem, zato znalazłem książkę w której jest napisane że w TD zawór upustowy turbo znajduje się na pompie i tu pojawia się moje pytanie czy tak jest i gdzie dokładnie on się znajduje? Dodam że mam pompe z grzybkiem.

na kolektorze ssącym jest turbina a od niej idzie taki grzybek z pretem który podłączony jest do turbiny jak sie mocno zaprzesz powinienes go poruszyć- powinien chodzić.

wedłóg tej książki to jest zawór bezpieczseństwa

fryta79, weź no poczytajk - na pompie grzybek to nie zawór upustowy, na turbo lub kolektorze to i owszem

[b]greg[/b], fryta79, weź no poczytajk - na pompie grzybek to nie zawór upustowy, na turbo lub kolektorze to i owszem

przeczytałeś moje pytanie?

wiem że to sterowanie odpływem paliwa w pompie
zaciekawiło mnie to że w książce napisali że pompa jest wyposażona w zawór upustowy to mnie właśnie zastanawia.
A jak jesteś taki obcykany w temacie to powiedz mi gdzie jest ten zawór upustowy?
silnik AAZ
turbina KKK

fryta79, wisz co myślałem nad tym bo mam taki sam zestaw jak ty ten zawór prawdopodobnie znajduje się pod gumką w kształcie lejka z boku tej gruszki z boost pinem patrżąc od przodu silnika to po prawej stronie

tu macie fotę pod pozycja nr 12 jest ten zawór

fryta79 pisze:zaciekawiło mnie to że w książce napisali że pompa jest wyposażona w zawór upustowy to mnie właśnie zastanawia

więc zacznijmy od pompy - pompa posiada zawór przelewowy - nie wiem czemu nazwali upusowym - nadmiar paliwa z pompy i wtrysków idzie powrotem do zbiornika .

fryta79 pisze:A jak jesteś taki obcykany w temacie to powiedz mi gdzie jest ten zawór upustowy

co do samego turbo - to nie przyglądałem się pompie w AAZ i nie wiem czy na turbo jest zawór upustowy - jeśli go nie ma i nie ma na kolektorze to jego rolę może przejmować w takim przypadku zawór recyrkulacji spalin - jak tylko będę obok takiego silnika to sobie obejrze i będę się mógł wypowiedzieć. 1,6TD posiadał zawór regulacji nadciśnienia który był zamontowany na kolektorze ssącym

[b]jaszczur[/b], [quote="jaszczur"]tu macie fotę pod pozycja nr 12 jest ten zawór


turbina.JPG[/quote]

dzięki tak myślałem
ale zastanawia mnie ten fragment cytuję: "zawór do regulacji ciśnienia doładowania ogranicza ciśnienie doładowaniado 0,83 bara (AAZ) lub 0,65 bara (1Z) zawór ten jest zamontowany na pompie wtryskowej i można go zobaczyć na rysunku nr 4.52"

obrazek jest w tej książce z której podałeś mi ten schemacik

ps jak wkleić załącznik?

fryta79 pisze:ale zastanawia mnie ten fragment cytuję: "zawór do regulacji ciśnienia doładowania ogranicza ciśnienie doładowaniado 0,83 bara (AAZ) lub 0,65 bara (1Z) zawór ten jest zamontowany na pompie wtryskowej i można go zobaczyć na rysunku nr 4.52

jest tą błąd drukarski - powinno być nr. 4.64

[ Dodano: Pią Paź 06, 2006 9:21 am ]
na rysunku 4.52 masz na dole podpisane skok sworznia przegubu kulowego między zderzakiem biegu jałowego (A) a zderzakiem prędkości maksymalnej (B) musi wynosić 32mm+-1

na rysunku 4.64 jest pokazana turbosprężarka, a w tamtym fragmęcie jest napisane że zawór jest na pompie. a zdięcie 4.52 przedstawia właśnie pompe z grzybkiem.

fryta79, przeczytałem - masz rację - jest napisane o zaworze upusrowym (na turbo) i zaworze regulacji ciśnienia dołądowania (wg. książki na pompie) z zaznaczeniem ze grzybek to urządzenie wzbogacające - a co za tym idzie teoretycznie powinno być przed grzybkiem ale ja nic takiego nie widziałem i na rysunku też tego nie widać żeby coś takiego było - regulacja ciśnienia powinno być właśnie przy turbo a nie przy pompie

może grzybek spełnia obydwie funkcje?
przy maksymalnym uchyle sprężyny przepuszcz część powietrza.
czytałem gdzieś na forum że po zmianie bost pinu wzrosło ciśnienie doladowania/
Pytam dlatego że chciałem podnieść ciśnienie, zawór za turbo już się skończyła regulacja a ciśnienie tylko 0.85 więc szukam tego drugiego zaworu

fryta79 pisze:czytałem gdzieś na forum że po zmianie bost pinu wzrosło ciśnienie doladowania/

Mi wzrosło ale minimalnie o około 0.05 bara

fryta79 pisze:zawór za turbo już się skończyła regulacja a ciśnienie tylko 0.85 więc szukam tego drugiego zaworu

Mi też sie skończyła regulacja na 0.75 bara ( bieda ) podobno można dospawać dłuższą śrube do regulacji , ale nie wiem czy to coś da.
I nie ma drugiego zaworu do regulacji ciśnienia.Bynajmniej w AAZ z turbo KKK03
Tylko zwiekszenie ilości spalin może rozkręcić szybciej turbawke
Pozdro