Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem od jakiegos czasu muj pass złapał temperaturke i potem wyzuca płyn czy to jest moze wina uszczelki pod głowica czy moze zapowietrzony?? a zy to jest głowica???

radekwopr pisze:Witam mam taki problem od jakiegos czasu muj pass złapał temperaturke i potem wyzuca płyn czy to jest moze wina uszczelki pod głowica czy moze zapowietrzony?? a zy to jest głowica???

Jeżeli złapał temp. to chyba uszczelka pod głowicą i stąd wyrzucanie płynu, obym sie mylił. Pozdr

RALFI pisze:

radekwopr pisze:Witam mam taki problem od jakiegos czasu muj pass złapał temperaturke i potem wyzuca płyn czy to jest moze wina uszczelki pod głowica czy moze zapowietrzony?? a zy to jest głowica???

Jeżeli złapał temp. to chyba uszczelka pod głowicą i stąd wyrzucanie płynu, obym sie mylił. Pozdr

niestety 99% uszczelka, zrób jak najszybciej bo możesz pare innych rzeczy załatwić

radekwopr pisze:Witam mam taki problem od jakiegos czasu muj pass złapał temperaturke i potem wyzuca płyn czy to jest moze wina uszczelki pod głowica czy moze zapowietrzony?? a zy to jest głowica???

sprawdź najpierw po rozgrzaniu paska dolny wąż od chłodnicy, ma być ciepły prawie
gorący, jeśli nie jest ciepły to termostat do kitu
u mnie w pasku tak było że się nie otwierał, silnik sie zagrzewał a wetylatro sie nie włączył
bo jak jak woda w chłodnicy zimna
jeśli dolny wąż jest ciepły i woda w chłodnicy ma obieg i wentylatr ci sie załącza
to może być właśnie uszczelka pod głowicą
ale sprawdź najpierw termostat tak jak opisałem nastepnie czy wentylatro Ci się
załącza jak jest juz max wysoka temepratura (może i czujnik 'trzepnięty" )
a dopiero brac się za uszczelke pod głowicą
jeśli już uszczelkę to kup dobrą metalową (koszt ok 140-170zł) + robocizna w warsztacie
no i dobrze by było aby użyć nowych śrub do przykręcenia głowicy jak nie to ze starymi
trzeba bardzo ostrożnie, po wymianie uszczelki warto by było dokręcić jeszcze raz głowicę
nie którzy tego nie stosują od razu możliwe max dokręcają,
a w niektorych moądrych książkach piszą że drugi raz po kilkuset km trzeba ponownie
dokręcic zgodnie ze sztuką (w moim przypadku trzeba było)

[ Dodano: Nie Paź 15, 2006 19:13 ]

tomcio666 pisze:Jeżeli złapał temp. to chyba uszczelka pod głowicą i stąd wyrzucanie płynu

kurcze to byłby pech straszny

Była to wina uszczelki, poszły potem pierscienie bo silnik sie przegrzał. wymieniłem panewki
, ppierscienie, uszczelniacze na trzonkach zaworów, nowa uszczelka, głowicy nie plantowałem i narazie smiga wszystko jest ok!!!!! Tak ze zamykam