Forum.VWGolf.pl

Jutro jade na wymiane płynów - hamulcowego i chłodzenia

Jaki polecacie płyn do chłodnicy i jaki do hamulców ??

Na jakie niespodzianki można się przygotować przy tych wymianach ??

Pozdrooooooo

chlodniczy polecam koncentrat febi bilstein. -37 stopni przy skladzie 1:1 z woda destylowana. jest drozszy od petrygo ale warto. biale butelki chyba po 1.5 litra z czerwonym nadrukiem.

SouleR pisze:chlodniczy polecam koncentrat febi bilstein. -37 stopni przy skladzie 1:1 z woda destylowana. jest drozszy od petrygo ale warto. biale butelki chyba po 1.5 litra z czerwonym nadrukiem.

No to mój fachman chyba ma go na stanie jutro będzie zalewany

pozostaje jeszcze hamulcowy - słyszałem jeszcze o oryginalnym VW do hamulców ?? jest coś takiego ?? ale pewnie nieźle kosztuje ...

Co do plynu hamulcowego w 1Z byl lany DOT3, mozesz wlac DOT4. Wystarczy litrowa butelka. Ja tak zrobilem i wszystko w normie. Chlodniczy wlalem 1.5 roku temu Dynagel 2000. Zadnych problemow.

Pozdro
Gitner

Razal pisze:Jaki polecacie płyn do chłodnicy i jaki do hamulców ??

do chłodnicy producen zaleca G12 wymiana tego plynu nie jest wymagana jak sie orientuje. Jest tez drozszy od zwyklego borygo ale zapewne lepszy. A hamulcowy o jakiejs wiekszej temperaturze wrzenia jak napisal Gitner, DOT4. badz lepszy.

co do hamulcowego ja sobie zalalem dot4 ferrodo - nawet nie byl drogi w uklad wg. ksiazki wchodzi 0,7 do 0,9 litra plynu. co do niespodzianek z tym zwiazanych to moga byc pozapiekane odpowietrzniki

Razal pisze:Jaki polecacie płyn do chłodnicy i jaki do hamulców ??

Wszyscy znajomi polecają DYNAGEL i chyba rzeczywiście jest dobry

Razal pisze:Na jakie niespodzianki można się przygotować przy tych wymianach ??

Będzie niespodzianka- wejdzie mniej płyny chłodzącego niż powinno... ciężko cholerstwo wszystkie zlać. Odkręcić trzeba nie najniższy wąż chłodnicy, ale szukać przy pompie położonego niżej. Włączenie ogrzewania nic nie zmienia, bo nagrzewnica jest w obiegu cały czas. Nie lej zimnego płynu jak silnik jest gorący.
Pozdrawiam.

Czy jak do tej pory zalewany był płyn chłodniczy EKO2000, a zalewam teraz G12 to trzeba płukać układ czy nie ??

ja tez bylem nie dawno na zmianie plynow...i dokladnie wymienialem na ten plyn co podal SouleR.

Razal pisze:to trzeba płukać układ czy nie ??

gosc mi powiedzial ze raczej nie trzeba plukac, ze jak sie wymiesza z resztkami starego plynu to nic sie nie stanie.

Ale poprzednio też miałeś inny płyn zalany ??

Razal pisze:Na jakie niespodzianki można się przygotować przy tych wymianach ??

co do hamulców to oczywiście płyn DOT 4

przy odpowietrzaniu hamulców jeśli masz Z ABS-em włącz zapłon jak
będziesz robił przód , pompa hamulcowa musi "chodzić" bo inaczej za cholere nie odpowietrzysz przodu i będziesz miał wiecznie twardy hamulec

odciągnij strzykawką ze zbiorniczka maxymalnie ile się da i zalej nowym odkręć odpowietzniki z tyłu niech "przeleci" ile, zacznij odpowietrzanie zgodnie z zasadami
od najdalszego pkt.
a jak ma to robić warsztat to popatrz im na ręce
to wszystko zmianę płynów w chłodniczego i hamulcowego da radę zrobić samemu
jedynie do odpowietrzenia najlepiej we dwóch

Razal pisze:Ale poprzednio też miałeś inny płyn zalany ??

poprzednio mialem jakis dziwny niebiesko zielonkawy plyn... podobno fabryczny...nawet nie wiem jaka nazwa bo auto mam swierzo sprowadzone z niemiec

Pojechałem, wymieniłem - temat zamknięty

DZięki jeszcze raz wszystkim za dobre rady

Chłodniczy - taki jak pisaliście i na zbiorniczku też jest napisane G11 od FEBI
wlazło 2l koncentratu i jakieś 2l wody demi, czyli w sumie 4l - troche mi się wydaje to mało, pokrętło ogrzewania na MAX było a mimo to coś mało - jeszcze będe kontrolował i najwyżej doleje

Co do hamulców - DOT4 od JURID'a - wlazło tyle ile powinno 0,7l (nie mam ABS'u) ,dobrze że wymieniłem bo w sitku już był żur lekki

To tyle - POZDROoooooo

Z tego co ja sie orietuje to przy wymianie płynu sie nic nie odpowietrza wysysa sie na maxa płyn ze zbiornika i nalewa nowy a po 500km sprawdza sie czy jest syf jeśli jest to następna wymiana, ja tak zawsze robie i jest OK. Kto by sie bawił z odpowietrzaniem urwiesz odpowietrznik i trzeba bedzie rozwiercać to troche nie logiczne. Płyn jest cały czas w obiegu tak ze nie ma możliwości zeby w zbiorniku był czysty a w cylinderkach był syf. Takie wymiany robią w ASO a oni chyba sie dobrze na tym znają.