Forum.VWGolf.pl

co to za pokretla zaznaczone na rysunku oraz czujnik?do czeglo sluza itp



P.S. Jak powinien byc ustawiony ogranicznik gazu?mi przy okolo 75%nacisniecia nastepuje calkowite naciagniecie linki reszta to juz sprezynka.

1 zdjecie - dawka paliwa
2. zdjecie 1 śruba max obroty zimnego rozruchu, druga śrubka obroty biegu jałowego na ciepłym silniku- tkzw. przyspieszacz kata wtrysku

a z 2 zdjeca srubka 1 i 2 nie reguluja przypadkiem tylko wyciagniecia linki z tego czujnika zaznaczonego na zdjeciu?
Jeszcze jedno pytanie jak ustawic ogranicznik linki gazu(tzn jegopozycje maksymalna)

tuha pisze:czujnik

to nie czujnik tylko automatyczny przyspieszcz kąta wtrysku pomocny przy rozruchu

czyli chcac zwiekszyc dawke paliwa (sruba 1 ze zdjecia1) obnizam obroty biegu jalowego rozgrzanego silniak czyli zdejcie 2 sruba 2 a sruba 1 ze zdjecia 2 mnie nie interesuje,czy dobrze mysle?

Obroty zmniejszasz ta śrubą która prawie dotyka wajche od przyspieszacza ( raczej to bedzie ta z prawej strony śrubeczka )
Lewą ustawiasz maxymalne obroty przyspieszacza

PozdrO

tu zdjecie z numerami zeby nie bylo niejasnosci bo juz sie glubie(2 wersje ) czyli co jest co prosilbym napisac
pozdraiwam sorry ze tak mieszam

1 śruba ograniczająca max oboroty po zadziałaniu przestawiacza kąta wtrysku(przestawiacz podpisany jako -"co to ?")

2 sruba minimalnych obrotów biegu jałowego (temp 90*) jak przestawiacz odpuści (służy do częściowej regulacji obrotów biegu jałowego)

pierwsze zdjęcie to śruba wydatku pompy - służy do zwiększenia dawki

a co jeszcze sluzy bo regulacji obrotow biegu jalowego?

tuha pisze:a co jeszcze sluzy bo regulacji obrotow biegu jalowego?

śruba widoczna na ostatnim zdjeciu poniżej siłownika rozruchowego zmieniającego kąt wtrysku

kolega pasiak napisal ze ona sluzy bo czesciowej regulacji dlatego pytam co jeszcze sluzy w takim razie:)

do częściowej regulacji bo przestawiaczem zmienia się w granicach około 200obrotów (więcej się nie powinno) jak przestawiacz nie może już lub obroty nadal są za wysokie(niskie) to śruba leżąca poziomo od strony silnika służy do zmiany wydatku resztowego pompy(po całkowitym poluzowaniu przestawiacza obroty nie powinny spaść poniżej 850)

czy ma ktos na forum na sprzedaz taki silownik przyspieszacza zapłonu do vw golf3 1,9D??i za ile??czy mozna to jakos oszukac??tzn podstawic cos innego??