Strona 1 z 2

Czy zmienić olej z minerału na pólsyn?

: pt sty 05, 2007 16:59
autor: stonefree
Witam. Własnie przymierzam się do zrobienia uszczelki pod głowicą w 1V. Zastanawiam się, czy nie zaryzykować zmiany oleju z Mobila 15 W 40 na półsyntetyk, np. TEXACO 10 W 40? Czy maszyna nie zacznie mi krwawic po takiej wymiani? I czy turbo nie dostanie w d..ę zatkane jakims brudem? Dodam że silnik ma 260 000 i oleju bierze max 100g na 7500 km.
Pozdrawiam!

: pt sty 05, 2007 17:15
autor: ajoksander
witam
nie radze tego robic przy zmianei na ten olej wypłuczesz wszystkie szczeliny i zaczniesz miec wycieki a nawet moze ci spierd... smarowanie bo ni ebedzei cisnienia i murowany swap silnika :okej: także ja nie polecam
pozdro
Alex

: pt sty 05, 2007 17:22
autor: stonefree
ajoksander, Tak mówi teoria, a ja ciekaw jestem, czy praktycznie ktos zrobił taki numer i jakie były skutki. W sumie szklanki są cicho na tym minerale i ogólnie ok. Jednak myślałem,że pólsyntetyk lepszy byłby na zimne rozruchy. P.S. kiedys w Clio 1,2 po wymianie uszczelki zmieniliśmy elfa minerał na elfa competition 10 W 40 i wsyzstko grało. Ale to nie był samochod, tylko renault ;)

: pt sty 05, 2007 19:48
autor: adas01
coprawda ja mam diesla bez turbiny, ale wykonałem niedawno operację przez Ciebie rozważaną - czyli z elfa 15W40 turbodiesel na elfa 10W40 turbodiesel przy przebiegu 290tys., zaglądałem dziś pod maskę - silnik czyściutki, absolutnie zero niekontrolowanych wycieków czy pocenia się, po przejechanych ~7tys. km od zmiany oleju z pełnej miarki mam jakieś 3/4 miarki na bagnecie (podobne nieznaczne ilości konsumował i na minerale). rozruch na zimno o niebo lepiej, kontrolka ciśnienia miga znacznie krócej. no i nawet moje drewniane ucho słyszy różnicę w pracy silnika na zimno.

: pt sty 05, 2007 21:07
autor: Wypij
Praktycznie zrobiłem nawet lepszy numer :-)
Zeszłej zimy były dosyć duże mrozy. Pewnego poranka olej (15W40) tak zgęstniał, że rozrusznik leeeedwo kręcił i dopiero po 30s rozruszał silnik na tyle, że ten odpalił (wiem, hardkorowo, ale musiałem jechać...). Wkurzyłem się i jeszcze tego samego dnia wymieniłem na 5W40. Zbliżam się do wymiany oleju a silniczek suchy. Oleju nie bierze, a kultura pracy nieporównywalna. Oczywiście zero problemów ze startem...
Fakt, że przez pierwszy miesiąc oglądałem uszczelki bardzo uważnie :)
ale się udało.

: sob sty 06, 2007 12:44
autor: SaintCKM
To ja się podepnę pod temat

Jakie beda konsekwencje wymiany polsyntetyka na pelny syntetyk?
Aktualnie mam petro canada diesel 10W40

: sob sty 06, 2007 12:52
autor: vw_vandal
Chłopaki widziałem już kilka silników po takiej akcji zmiany oleju z minerała na półsytnetyk i tragedia zaczyna się od rozszczelnienia, brania oleju kończy się na zapchanej pompie olejowej i walniętych hydrosztosach. Ja bym proponował takie coś zrobić po remoncie silnika gdzie wszystko jest wyczyszczone. Bo olej półsyntety ma to do siebie że w jakiśm tam stopniu płuka silnik.

: sob sty 06, 2007 13:11
autor: Kris-THC
Ja jeździłem na minerale bo nie wiedziałem co było lane wcześniej ale przy przebiegu 160kkm zmieniłem na półsyntetyk Mobil 10W/40 i już 2 wymianki robiłem i wszystko jest OK. Jedyne co zauważyłem to lekkie pocenie przy powrocie oleju z turbiny (nie wiem zresztą czy nie było go wcześniej) a poza tym nigdzie nic nie cieknie. Półsyntetyk krzywdy raczej nie wyrządzi ale to kwestia stanu zużycia silnika.

: ndz sty 07, 2007 22:40
autor: ghoost
To jest jak ze wszystkim... jednym pomaga innym nie, sprobowac mozesz, potem napiszesz na forum czy odnioslo to jakis skutek, zawsze przeciez mozna wrocic do starego.. :bigok: pzdr

: pn sty 08, 2007 01:35
autor: pu3
SaintCKM pisze:To ja się podepnę pod temat

Jakie beda konsekwencje wymiany polsyntetyka na pelny syntetyk?
Aktualnie mam petro canada diesel 10W40
Witam
Po wymianie uszczelniaczy w silniku zalałem go olejem o którym wspominasz na razie OK.(wcześniej minerał) -
dodre parametry i cena.A jeżeli chodzi o wymianę minerała na syntetyk to myślę,że mozna ale syntetyk powinien być bardzo dobry tzn. wysoka lepkosc w wysokich temp. np. 10/50 lub 10/60 wykluczone oleje 0/30 ;0/40 - moim skromnym zdaniem.
Pozdro!

: pn sty 08, 2007 10:43
autor: Blizzard
a mozna sprawdzic jakims testerem jaki jest olej mineralny czy polsyntetyk? :chytry:
poprzedni wlasciciel nie bardzo pamieta jaki olej byl,tylko tyle ze castrol

: pn sty 08, 2007 16:50
autor: stonefree
Dziękuję za opinie i proszę o dalsze.

: pn sty 08, 2007 20:15
autor: matrix
Ja niestety mam przykre dowiadczenie ze zmiana z minerla na polsyntetyk.Jakis miesiac po zmianie silniczek wyplokany razem z uszczelka pod glowica.Mechanik powiedzial ze jest to glowny powod. Wiecej praestalem eksperymentowac a uszcelka to nie maly wydatek. pozdr.