Forum.VWGolf.pl

siemano

ostatnio jak mechanik robił mi pompę to powiedział żebym wymienił sobie wałek rozrządu i koło pośrednie ...a wałek bo jest podjechany...zadzwoniłem do sklepu i nowy kosztuje jakieś ponad 500zł;( tragedia......

opłaca się kupić używkę

czy można jeździć z podjechanym wałkiem czy koniecznie go zmienić??

a wogóle można zaregenerować wałek jeśli tak to jakie koszty?

Help mi co zrobić żeby to tak dużo nie kosztowało??

specWROC pisze:ostatnio jak mechanik robił mi pompę to powiedział żebym wymienił sobie wałek rozrządu i koło pośrednie ...a wałek bo jest podjechany...zadzwoniłem do sklepu i nowy kosztuje jakieś ponad 500zł;( tragedia......

a może od razu podrasowany wałek koszty były zbliżone coś mi się wydaje...,

ktoś tu na forum robił takie wałki ....
kto to był czy ktoś pamięta ?

a nie można zaregenerować starego?

specWROC pisze:a nie można zaregenerować starego?

jasne że można
ale czy ja wiem czy to się opłaca, jest kilka firm co to robi
a czemu wogóle chcesz robić wałek (a może coś jeszcze) czy pękł Ci pasek ?
walek jest krzywy ? bo jeśli chodzi o regenerację to cena może być zblizona
do tej co pisałeś za nowy wałek

kurcze kto to robił tutaj z forum te podrasowane ostre wałki ?

no właśnie chce go robić z tego powodu że mechanik powiedział że jest podjechany i trzeba go wymienić....cena sklepowa to koło 500zł??

specWROC pisze:no właśnie chce go robić z tego powodu że mechanik powiedział że jest podjechany i trzeba go wymienić....cena sklepowa to koło 500zł??

czy to zaufany mechanik ? czy coś Ci się dzieje w twoim diesleku ?
czy tylko tak sobie powiedział ? ...
zobacz wrzuciłem w google temat regeneracji i to jeden z wyników
ceny dość trochę zbliżone za regenerację do ceny nowego ...

czyli wg tej tabelki musiałbym się dowiedzieć konkretnie mojego mechanika co jest uszkodzone w tym wałku? bo jeśli duużo to się nie opłaca...najlepiej to się dowiem czy można z tym jeszcze pojeździć czy nie..

specWROC pisze:czyli wg tej tabelki musiałbym się dowiedzieć konkretnie mojego mechanika co jest uszkodzone w tym wałku? bo jeśli duużo to się nie opłaca...najlepiej to się dowiem czy można z tym jeszcze pojeździć czy nie..

jak już to mechanikowi najprawdopodobniej mogło chodzic o krzywki
ewentulanie jeszcze czop wałka bo tak na oko to za wiele nie widać
a dopiero po pracy silnika czasami słychać że coś nie tak ...
pomiary wałka dają tak mi się wydaje że najlepsze wyniki w diagnozie
co z nim robić
jeździć pewnie możesz a w międzyczasie może szukaj używki, 500zł to sporo
za wałek dokładasz drugie 500 i masz czasami super drugi silnik

ale właśnie chodzi o to że silniczek chodzi naprawdę ładnie nie ma wycieków..do wymiany tylko koło pośrednie rozrządu bo słychać z niego takie ocieranie...a tak to luzik...oleju bierze może 300gram na 1000km

chyba lepiej poszukam używki

specWROC pisze:ale właśnie chodzi o to że silniczek chodzi naprawdę ładnie

no to nie wiem co chce mechanik od tego wałka ...

RobertP pisze: ktoś tu na forum robił takie wałki ....
kto to był czy ktoś pamięta ?

Chodzi najprawdopodobniej o użytkownika evolution.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=66320

dziomal pisze:

RobertP pisze: ktoś tu na forum robił takie wałki ....
kto to był czy ktoś pamięta ?

Chodzi najprawdopodobniej o użytkownika evolution.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=66320

o właśnie...
Specwroc skontaktuj sie z evolution to i wałek zmienisz
na taki co trzeba i pomoże Ci go pewnie wrzucić tym bardziej że jesteście oboje z Wrocka

Grundler Motorsport

4-Zylinder Turbodiesel VW Passat, Golf 3 Straße: 219.--Euro Racing: 239.--Eur

jedna z ocji

udało mi się w jakimś sklepie znaleźć wałek firmy HANS PRIS czy jakoś tak za 330zł