Forum.VWGolf.pl

Witam. Sprawa się ma jak w temacie. przed montarzem IC miałem max 1.4 bara i jakieś 0.3bara przy 100km/h. Teraz jest max 1.1bara i jakieś 0.2-0.3bara przy 100 km/h. Czy to ma tak być? Gdzieś czytałem jak komuś max też spadł po montarzu IC. Jak powinno być? Aha, tak na boku, to ic i rura od ic do kolektora jest zimna (ic przed chłodnicą).

mysle ze tak ma byc!!to sa prawa fizyki gaz po schlodzeniu zmniejsza swa objetosc i cisnienie w ukladzie spada!!

kaczor4011 pisze:to sa prawa fizyki gaz po schlodzeniu zmniejsza swa objetosc i cisnienie w ukladzie spada!!

no nie wiem czy to tak do konca w ta stronę działa

na pewno gaz spręzony zwiększa temperaturę, dlatego jak się podniesie cisnienie doładowania, to wzrasta temperatura sprezonego powietrza...

ponieważ tak się dzieje stosuje się chłodnicę powietrza doładowanego coby schłodzic powietrze w dolocie aby miało wieksza gestość - wiecej tlenu potrzebnego do spalenia gnojówki

Koledze zminiejszył się w zasadzie jedynie overboost (czyli jak pisze max. chwilowe doładowanie) z uwagi na zwiększenie pojemności układu.. jak pisze przy stalej prędkości jest w zasadzie to samo 0,3 bara więc podejrzewam że wszystko OK

nie zaszkodzi jednak sprawdzić jeszcze raz szczelność wszytskich połączeń

trzeba wziac pod uwagę opory przepływu przez IC a to również powoduje straty cisnienia a wszystko to składa sie na całkiem realne wartosci!
Pozdrawiam!

objętość wzrosła, tak ma być. pozatym 1,1 bara to akurat, żeby afery w silniku nie było:)

Dziś ustwiłem sobie max ciśnienie na 1.3-1.4 jak miałem przedtem. I śmiga jak trzeba. Jeśli chodzi o fotki ICka to to są na ostatniej stronie w moim temacie