Forum.VWGolf.pl

Witam !!!

Co moze byc przyczyna wysokiej temperatury?? nie wiem co jest grane jade spokojnie nic nie deptam. A temperatura dochodzi do przedostatniej kreski co to moze byc a najciekawsze jest to ze nawet wentylator sie nie właczy a jak dotykam chłodnicy to nie jest goraca. czy wskaznik w desce sie zepsuł czy czujnik w chłodnicy czy co nie mam pojecia a denerwuje mnie to nie chce zajechac silnika jest to mozliwe zeby korek od zbiorniczka wyrownawczego był popsuty pomocy prosze.


Pozdrawiam MiChI

mowisz ze chlodnica nie jest goraca. sprawdz dolny waz, zimny= wymiana termostatu.
korek mozesz latwo sprawdzic: nagrzej silnik i bardzo powoli odkrecaj. w pewnym momencie powinno zrobic psss. tylko jezeli masz temp na przedostatniej kresce to nie odkrecaj calego bo cie plyn poparzy. stawiam na termostat i to bym najpierw sprawdzil.

SouleR pisze:mowisz ze chlodnica nie jest goraca. sprawdz dolny waz, zimny= wymiana termostatu.
korek mozesz latwo sprawdzic: nagrzej silnik i bardzo powoli odkrecaj. w pewnym momencie powinno zrobic psss. tylko jezeli masz temp na przedostatniej kresce to nie odkrecaj calego bo cie plyn poparzy. stawiam na termostat i to bym najpierw sprawdzil.

dokładnie tak jak kolega napisał, a jeśli dolny wąż sie nagrzewa to sprawdź jeszcze odpowietrzenie chłodnicy. Ale stawiam na termostat

Dodam tylko że termostat firmy Wahler , nie inny

no ja tez stawiam na termostat, chociaz ja mam wymieniony i i tak temperaturka oscyluje miedzy srdokową a nastepna w prawo i w sumie miedzy tymi ddwiema trzyma sie na środku.

twardy, ja tez wymieniałam w listopadzie termostat i znowu auto mi się grzeje. Termostat - Wahler, wąz dolny jest zimny, a chłodnica na górze ciepła.
Nabrzmiałe weże tez mi się robiły, ale to wina korka na zbiorniczku wyrównawczym.
Jeszcez mryga mi kontrolka od świec a przekaźnik nowy, wieć tylko to mi zostało.
No i ten termostat, kurde możlwie zeby już sie popsuł???
Wiatrakj też mi sie nie załącza, a czujnik mam też nowy i chłodnice, wiec narazie wymontuje termostat i zobaczymy.

to chyba się zapowietrzył , nie pamiętam czy są w nim dziurki po to żeby mogło się przedostać powietrze

twardy, a jak mozna go odpowietrzyć??
przeciez sam układ powinien sie odpowietrzyć??
czy sa jakieś "sztuczki" żeby to zrobić??

ma ktos moze do sprzedania termostat z wahlera ale orginalny bo kurcze chodze po sklepach i mnie zbywaja ze nie maja jak ktos ma sklep albo ma cos takiego (oczywiscie nowe) to orosił bym o kontakt
dzieki z gory

Pozdrawiam MiChI

http://ekatalog.intercars.com.pl/
michi, Tutaj powinien być .

michi bo to dziadoskie sklepy jak nie maja wahlera. twardy dziurki to robia fachmany zeby byl ciagly przeplyw jak sie silnik troche grzeje. znane sztuczki. uklad ma sie sam odpowietrzyc i ma dzialac, a jak nie to robi sie do skutku.

SouleR, Pracuję w Toyocie i akurat mam doczynienia z termostatami , jest w nich dziurka(2,5mm) i przełożony taki niby nit , to po co to jest?
Kolega kiedyś mi opowiadał że miał problem w starej skodzie silnik z tyłu a chłodnica z przodu i właśnie nawiercenie dziurek pozwoliło układowi się odpowietrzyć.
Wiem że to troche dziwne, ale gdyby miało pomóc a na pewno nie zaszkodzi.

twardy pisze:właśnie nawiercenie dziurek pozwoliło układowi się odpowietrzyć.

sorki, że się wtrącę, ale gdzie te dziurki nawiercano ? bo jakoś nie załapałem

[ Dodano: Czw Lut 08, 2007 00:07 ]

michi pisze:A temperatura dochodzi do przedostatniej kreski co to moze byc a najciekawsze jest to ze nawet wentylator sie nie właczy a jak dotykam chłodnicy to nie jest goraca.

a na krótko jak go weźmiesz to się włączy ?
na krótko tzn. jak zewrzesz styki we wtyczce od czujnika w chłodnicy

tak to wygląda , widac zwisajacy grzybek , po co on jest?