Forum.VWGolf.pl

Witam ,
tak jak w temacie co lepiej zrobic czy wypiac kostke od zaworu n18 (czy blad n18 nie bedzie wprowadzal kompa w jakis tryb awaryjny) czy zaslepic wezyk podcisnienia??

Z tego co wyczytalem EGR jest tylko by chronic srodowisko i ewentualnie rzucac cieple powietrze do dolotu??-czyli praktycznie zbedny.

rad83 pisze:zaslepic wezyk podcisnienia??

zaślepić rure do dolotu...

sterowanie podciśnieniowe i sam zaworek zostaw w spokoju

cowboy pisze:

rad83 pisze:zaslepic wezyk podcisnienia??

zaślepić rure do dolotu...

sterowanie podciśnieniowe i sam zaworek zostaw w spokoju

cowboy moze masz jakąś fotke masz zeby łopatologicznie wytlumaczyc ? moze jakas foto porada ?

dorobic blaszke w ksztalcie flanszy i podlozyc pod rurke od egr. skrecic i gotowe.

masakra pisze:moze jakas foto porada ?

nie moge znaleźć fotki... ale nie ma co tłumaczyć trzeba zrobić taką blaszkę i wstawić

ok , dzieki za podpowiedz. W miedzyczasie znalazlem informacje jak zalatwic sprawe EGRa za pomoca VAG-COMa : http://tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-7.html#j
Co sadzicie o tym sposobie??