Forum.VWGolf.pl

witam przymierzam sie do kupna mk3 TDI jak w temacie jakie polecacie silniki TDI 90-konne ewent 110 KM tzn chodzi mi o kod ,które sa najtrwalsze,najekonomiczniejsze,najbardziej podatne na różnego rodz "wirusy", softy itp rzeczy, które najbardziej nie zawodne zresztą wiecie o co chodzi.dzieki i pozdrawiam wszystki TDI-maniaków

Ja polecam AHU (90KM, od 1996 rok) i AFN (110KM od 1995). AHU to prawie to samo co 1Z (polecam z autopsji), ale ma dodatkowo podgrzewanie cieczy chłodzącej (więc szybciej masz w zimie ciepełko, kosztem niezauważalnego wzrsostu spalania).
Jeśli chcesz wydać więcej kasy to 110KM AFN, ale weź pod uwagę, że jest ich wieloktotnie mniej niż 90 konnych i trudniej znaleźć odpowiadaćący CI egzemlparz (przy 1Zach to możesz wybierać praktycznie jak w salonie ). AFN ma turbinę o zmiennej geometrii.
Wszystkie te silniki są równie oszczędne i niekłopotliwe, pod warunkiem że się serwisuje (oleje filtry) i odpowiednio eksploatuje turbinę (czekać z gaszeniem silnika, nie butować na zimnym i często na nagrzanymcać po garach).
Pozdrawiam.

z ekploatowaniem to nie bedzie problemu bo niesamowicie lubie dbać a auta czyli tylko AFN-y maja suszarki z kierownicami?? mam rozumieć ze 1Z-tów jest na peczki a sprytnie pomyślany jest AHU i podobno mam troche wiekszy moment jak w 1Z?

Grzesiekk1982 pisze: AFN (110KM od 1995).

W Golfach od 96'.

Grzesiekk1982 pisze:AHU to prawie to samo co 1Z (polecam z autopsji), ale ma dodatkowo podgrzewanie cieczy chłodzącej (więc szybciej masz w zimie ciepełko, kosztem niezauważalnego wzrsostu spalania).

Kurde, nie zebym sie czepial,ale:
1. Nie kazdy AHU ma ten podgrzewacz (moj np nie ma).
2. 1Z tez maja i zapewne nie kazdy ma tak jak w przypadku AHU.
Kiedys na forum probowalismy dojsc od czego to zalezy ale jakos nie doszlismy.
Na pewno nie od tego na jaki rynek (klimat) szlo auto.
Przyklad.
Kumpla GT TDI 1Z 94' ur. w Belgii na temtejszy rynek ma podgrzewacz.
Moj GT TDI 97' AHU takze w Brukseli ur. nie ma.
Wg ETKA mogly miec, mogly nie miec...

[ Dodano: Sro Lut 07, 2007 12:36 ]

golfir pisze: a sprytnie pomyślany jest AHU i podobno mam troche wiekszy moment jak w 1Z?

Podobno, ale nikt jeszcze nie znalzl chyba na to przekonywujacego dowodu.
Osobiscie tez bym wolal, zeby mial ten wiekszy moment

inek01 pisze:Nie kazdy AHU ma ten podgrzewacz (moj np nie ma).

gdzieś kiedyś na forum mi to wpadło, być może, nie wnikalem w ten temat dokłądniej
Pozdrawiam.

Ja bym sie za AFN rozgladał, ale wiadmo że im wiecej mocy tym autko bardziej roztłuczone ;/

Zawsze można zchipować 1Z,AHU i ma się więcej mocy niż AFN seryjny.Koledzy jak ten podgrzewacz wygląda i gdzie on jest.Jestem ciekaw czy może u mnie jest?

podgrzewacz to sa 3 swiece zarowe z boku silnika jak spojrzysz od strony akumulatora po srodku silnika, nie mam obecnie foty szukaj kolo wtyczki od czujnika temp cieczy na prawo

Pruszkowiak pisze:Zawsze można zchipować 1Z,AHU i ma się więcej mocy niż AFN seryjny

nie będzie miał lepszego przebiegu momentu

AFN-a też można zachipować

Pruszkowiak pisze:Koledzy jak ten podgrzewacz wygląda i gdzie on jest.Jestem ciekaw czy może u mnie jest?

inek01 pisze:1Z 94' ur. w Belgii na temtejszy rynek ma podgrzewacz

ja w swoim tdi-ku 1z 94 rok mam

Też mam ten bajerek

a przy okazji ... mam pytanie czy komus udalo sie rozwiazac problem (jesli go mial) lub podac jakies wskazowki, poniewaz juz trzeci raz przepalil mi sie bezpiecznik od swiec ten ktory jesst w komorze silnika (ta blaszka) nie przepala sie on od razu po zalozeniu ale po jakims czasie

bizak, Jaki zakladasz ? Powinien byc 50A.