Forum.VWGolf.pl

Czy silnik SDI który wciąż montuje się w VW i Skodach to ten sam silnik który pierwszy raz został wprowadzony w Golfie3? Warto się nim zainteresować? Zauważyłem że trójki z silnikiem bez turbiny i SDI są znacznie tańsze niż pozostałe turbo wynalazki z rodziny VW. Wiem że motory bez turbin to rakiety to nie są, ale nie odstrasza mnie to. (jeżdże dwójką z JP i da się tym ekonomicznie i sprawnie podróżować. O trwałości tego silnika chyba już wspominać nie musze...)

PS. Jak odróżnić, tak na pierwszy rzut oka zaraz po otworzeniu maski SDI od zwykłego 1,9D? (wszystko na podstawie Golfa3)

Z góry dzięki za odpowiedzi.

widze ze chodzi ci o roznice miedzy 1Y a AEY? na pierwszy rzut oka poznasz po tym ze w AEY nie ma linki gazu przy pompie wtryskowej, czujnik wychylenia jest przy pedale gazu

1,9D to zwykły diesel takie jak 1,6 d w golfach 2. jeździ na wszystkim i nie ma żadnej elektroniki. SDI to już wtrysk bezpośredni, ma ECU i tu wynalazki jak OR czy opał raczej nie przejdą. A na pierwszy rzut oka 1,9D nie ma plastikowej osłony silnika a SDI ma.

jasiek21 pisze: A na pierwszy rzut oka 1,9D nie ma plastikowej osłony silnika a SDI ma.

jesli ma bo sie komus zagubila w akcji

Roznice naprawde widac od razu golym okiem.

AEY



1Y

Oprócz obudowy, elektroniki, pompy wtryskowej i osprzętu to prawie ten sam silniczek i moc taka sama. Trwałość taka sama. Dlatego postanowiono zmodyfikować silnik 1Y ze względów ekologicznych- bo mechanicznie nie dało sie tego zrobić. Niektóre żródła z 95r piszą o nowym silniku SDI a inne o modyfikacji starego silnika- więc o czyms to mówi i daje do myślenia.

PinkFloyd pisze:prawie ten sam silniczek

PinkFloyd pisze:Niektóre żródła z 95r piszą o nowym silniku SDI a inne o modyfikacji starego silnika- więc o czyms to mówi i daje do myślenia.

Prawie robi duza roznice, a porownanie wtysku posredniego i bezposredniego, to jak dzien, a noc...

Nie trzeba otwierać maski. Wystarczy spojrzeć czy po lewej stronie kierownicy jest gałka ręcznego przyspieszenia obrotów (ssanie). SDI nie mają tego, steruje komputer.

inek01 pisze:

PinkFloyd pisze:prawie ten sam silniczek

PinkFloyd pisze:Niektóre żródła z 95r piszą o nowym silniku SDI a inne o modyfikacji starego silnika- więc o czyms to mówi i daje do myślenia.

Prawie robi duza roznice, a porownanie wtysku posredniego i bezposredniego, to jak dzien, a noc...

no niezla modyfikacja ... nowa głowica pompa wtryski sterowanie elektroniczne - tłoki z komorami ... faktycznie prawie robi duża różnicę

DAREK82 pisze:Nie trzeba otwierać maski. Wystarczy spojrzeć czy po lewej stronie kierownicy jest gałka ręcznego przyspieszenia obrotów (ssanie). SDI nie mają tego, steruje komputer.

ja mam 1Y silnik i tez nie mam gałki żadnej kolego

piter13 pisze:ja mam 1Y silnik i tez nie mam gałki żadnej kolego

A u kolegi w AAZ jest a w 1Y nie ma

ja tez ma AAZ i nie mam gałeczki Po prostu silniki 1Y i AAZ po 95r maja już zelektronizowane pompy wtryskowe i nie maja gałeczki- mimo tego dalej to AAZ i 1Y

z przyśpieszaczem jest tak jak piszą koledzy wyżej po 95 roku brak

z przyśpieszaczem jest tak jak piszą koledzy wyżej po 95 roku brak

Nie oczekuj cudów od 64Km to urzadzenie jest od teego zeby dlugo klekotało i mało paliło... Rakiety z niego nie zrobisz, ale jak przyjdzie z całym załadunkiem pod gore wyjechać to nie bój benzynki i gaziaki wysiadaja