Forum.VWGolf.pl

Krótkie pytanie - czy w czasie jazdy, jeśli padnie pompa paliwa (pompa, bezpiecznik, lub przekaźnik), to jest możliwe, że auto podczas jazdy na lpg również zgaśnie? Pytam, bo właśnie miałem dziwną sytuację - jadę sobie z górki i nagle auto przestaje reagować na dodawanie gazu. Jakby nie docierało paliwo do silnika. Że było z górki, to przełączyłem ba benzynę, ale tu dalej to samo. Auto nie jedzie. Zgasło i już nie chce zapalić. Pompę paliwa słychać, choć czasami pracuje jakby dłużej, innym razem jej nie słychać... Jest głównym podejrzanym (lub przekaźnik), ale czy jest możliwe, że awaria pompy podczas jazdy na LPG spowoduje, że silnik straci zasilanie?

Instalacja LGP jest niezależna także tutaj problemu bym nie szukał.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

rudyadam pisze:Instalacja LGP jest niezależna także tutaj problemu bym nie szukał.

A jak twierdzą niektórzy, niekoniecznie. Pozwolę sobie zacytować z LPG forum:
"jak jest podłączony ,,plus po stacyjce,, pod bezpiecznik, obwód pompy paliwa, to tak jak u Ciebie to nawet powinno się stać. Często jest tak podłączana instalacja gazowa. Mozna to poznać po zachowaniu się przełącznika gazu ,jak po włączeniu tylko zapłonu świeci tylko kilka sekund i gaśnie to jest podłączona ,,pod pompę pb,, jak nie gaśnie i świeci cały czas to jest podłączona prawidłowo."

@herbu

Wiesz już co musisz sprawdzić na początek.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Właśnie pojechałem po auto tam gdzie je zostawiłem i oczywiście, jak można było przewidzieć, zapalił od dotknięcia i działa idealnie. Przyjechałem do domu i mam zagwozdkę? Ba nawet odpalałem na LPG i też działa. Więc co mu było wczoraj? Zwłaszcza, że już takie akcje dwie miał, że nie chciał zapalić, po czym po kilku godzinach odpalał idealnie. Tak myślę - może pompa paliwa po dłuższej pracy zaczyna mieć dość?

Dzisiaj zauważyłem, że objaw występuje po przejechaniu około 20 km. Silnik zaczyna, czy to na gazie, czy na benzynie (choć na benzynie w mniejszym stopniu) nierówno pracować, przy mocniejszym wciśnięciu gazu na biegu jałowym dławi się, obroty nieco falują. Do tego przy mocniejszym wciśnięciu gazu na biegu jałowym, mocno dymi. Żadnych płynów nie ubywa. Jak zgaśnie, to już nie chce odpalić, aż ostygnie.
Podłączyłem auto pod kompa i wywalił błąd zaworu N80. Fakt - słychać go było dość głośno - takie cykanie. Może to jego wina?