DYSTANSE, ŚRUBY, PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE itp

golf3tdi · Post autor: **golf3tdi** » sob mar 28, 2009 22:01

czy moze ktos wie jaka jest srednica na piaste w daewoo espero? bo rozstaw srub jest taki sam jak do golfa 3 czyli 4*100 a jak jest z ta piasta? da rade zalozyc felgi z daewoo espero?

Post autor: **Stalu** » sob mar 28, 2009 23:46

espero ma 56,5mm

thomasb2 · Post autor: **thomasb2** » ndz mar 29, 2009 02:54

Witam
kupiłem fajne aluski gwiazde 5 ramion, i niby mają et38, takie jak seryjne, ale na przodzie przeszkadza zbyt duży zacisk, i muszę dać jakieś dystanse

Możecie mi doradzić jakie maks duże dystanse bez centrowania można dać na przodzie?
a ewentualnie jakie z centrowaniem?

mk3 gti
5x100
a felgi to 15 6 albo 6,5J otwór 57,1 opony 195/55

MaxG · Post autor: **MaxG** » śr kwie 01, 2009 18:49

Chciałbym zapytać jaki jest rozmiar piasty w golfie IV ( 99 rok, silnik tdi). Orientuje się ktoś jaki rozmiar otwór centrujący jest w felgach Enzo H ( 16', 6,5J 5x100 ), pytam ponownie gdyż słyszałem różne opinie a pomierzę dopiero w weekend...

Post autor: **MAPET** » śr kwie 01, 2009 20:19

kazdy VW ma 57 piaste

Dydzio · Post autor: **Dydzio** » śr kwie 01, 2009 21:40

Właśnie kupiłem na Alledrogo fele z pierścieniem centrującym 70,1 (podobno z Lanosa)
Co jeszcze muszę kupić (pierścienie, śruby itp), mniej więcej za ile i gdzie (Katowice i okolice)?
Tylko tak łopatologicznie proszę

Post autor: **MAPET** » śr kwie 01, 2009 21:50

sruby i pierscienie musisz zakupic wlasnie

haps · Post autor: **haps** » śr kwie 01, 2009 21:58

Dydzio pisze:fele z pierścieniem centrującym 70,1 (podobno z Lanosa)

jesli to jezdzilo na lanosie, ktory ma otwor centrujacy na piascie 56,6 to ten pierscien centrujacy o ktorym piszesz (70,1) to pewnie pierscien z tworzywa ktory redukuje wlasnie wymiar 70,1(otwor felgi) na 56,6 (piasta lanosa) VW ma 57,1 czyli luzu bedzie 0,5mm, zaloz jak nie bedzie bilo to chulaj

a co do srub, to na 99% z lbem stozkowym M12x1,5x30 mysle ze beda ok..

Post autor: **MAPET** » śr kwie 01, 2009 22:48

jak to jak nie bedzie bilo... to tym sposobem mozna zakaldac felgi bez pierscieni? bez sensu lepiej kupic jednak dedykowany pierscien

Dydzio · Post autor: **Dydzio** » śr kwie 01, 2009 23:20

Na to powiedz mi Mapet ile by kosztowały dla mnie te pierścienie zakładając, że mam otworek właśnie 70,1 i do tego śruby. Mam nadzieję, że to bez problemu podejdzie do (chyba) fabrycznego MKII?
Co myślisz o śrubach zabezpieczających? Masz też takie w ofercie? Jeśli tak, to masz te polskie, o których była mowa w artykule wklejonym tutaj przez kogoś na jednej z wcześniejszych stron? Producent to chyb Kró-cośtam. W jakiej cenie?
Ile sobie liczysz za wysyłkę? Chyba, że masz jakiegoś dystrybutora, ew. sklep w Katowicach? A sklem w Czewie masz?

Post autor: **MAPET** » śr kwie 01, 2009 23:37

królak polecam odpisze ci na pw zeby nie zasmeicac tutaj

haps · Post autor: **haps** » śr kwie 01, 2009 23:43

MAPET pisze:jak to jak nie bedzie bilo... to tym sposobem mozna zakaldac felgi bez pierscieni? bez sensu lepiej kupic jednak dedykowany pierscien

chodzi mi o ten luz 0,5mm

56,6 lanos, vw 57,1... mysle ze taka odchylke mozna uznac.. na gorze cwiartka, na dole cwiartka...czasem dokladnosc wykonania pierscionkow miesci sie w graniach takiego bledu...

Dydzio · Post autor: **Dydzio** » śr kwie 01, 2009 23:49

Ale to Golfik ma większą średnicę, więc mniejszego pierścienia nie założysz;>

Post autor: **MAPET** » czw kwie 02, 2009 00:43

no jak luz jan wlasnie jak kolega pisze golf ma mneijsz apiaste wiec pierscien nie wejdzie... albo pozniej jak wbije bedzie miec problem zdjac

DYSTANSE, ŚRUBY, PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE itp

Kto jest online