
grubość kołnierza centrującego zależy od materiału ale myślę że 2 mm to rozsądne minimum.
pozostaje jeszcze wytrasowanie 5 otworów 14,5 mm co 72 stopnie na średnicy 100 mm ale jak to zrobić nie będę tłumaczył

jest korzystniej jak felga ma większy otwór centrujący - wtedy pozbywamy się pierścieni centrujących, znikają ograniczenia minimalnej szerokości dystansu (inaczej jest z przodu, inaczej z tyłu - wystarczy zmierzyć centrowanie na piaście i uwzględnić wymiar w podtoczeniu dystansu), a tokarz ma rzeczywiście banalną robotę
