Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam pytanie do znawców tematu. Mam na oku mały projekt auta rodzinnego i wakacyjnego. Problem w tym że kampery nie nadają się do codziennego użytku, a zabudowy typu California, Westfalia itp to kosmos cenowy. Ale wpadł mi w oko ciekawy bus: młody, zdrowy, z dobrym silnikiem, klimą i ASB i niedużym przebiegiem ale to klasyczny samochód dostawczy: z przodu 1+2 (ławka) a tył pusta paka. Chciałem to kupić prywatnie na siebie, odprawić tradycyjnie a następnie zamontować na początek fotele z pasami w drugim rzędzie, przeszklić, tapicerka itp klimaty i chciałbym go zarejestrować wówczas na 5 lub 6 osób.
Auto to Albo Vito albo T5 a wiec oba auta wychodzą w różnych kombinacjach włącznie z całkowicie osobowymi.
Czy taka operacja jest możliwa ?
Bezproblemowa ?
Kosztowna ? (pomijam koszt przystosowania auta)
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Wszystko zależy od typu pojazdu w dowodzie rejestracyjnym - jeżeli jest osobowy na 3 osoby to jedyne co potrzebujesz to zaświadczenie z oskp, jeżeli był ciężarowy i zmieniamy na osobowy to wymagane jest też zaświadczenie z firmy która dokonała przeróbki.

Koszta? przegląd + nowy dowód.

Auto to klasyczny pojazd ciężarowy, nadwozie typu furgon/blaszak
W kabinie 1+1 lub 1+2, cały tył to paka.
Czyli samemu nie zaszaleję z okazyjnym kupnem kanapy z pasami dla 2-go rzędu...
Musze zlecić firmie i musi mi na to wystawić stosowne dokumenty
Hmmmmm.....

Piasek, jeżeli w dokumentach jest wpisane "samochód ciężarowy" to niestety tak. Plus jeżeli z tyłu nie masz szyb, to jestem prawie pewien że jakieś trzeba wstawić

W sumie to nei pamietam czy trzeba to robic w warsztacie. Z kolega zesmy doposazali tak tourana z 5 na 7 osobowego. Potem wizyta w SKP i potem do komuny i juz byl 7 osobowy. Warunek taki ze pasy, sruby, siedzenia musza byc ori. Nie mozna sobie ciac, spawac, przerabiac. Musi byc w ori mocowania wpiete czy wkrecone. Generalnei najkiekszy koszt to te czesci potrzebne czyli pasy, siedzenia, zaczepy. Jakby nawet zaswiadczenie byli potrzebne to zawsze cos zalatwisz za flache.

Zmieniły się przepisy teraz i liczy się wyciąg z homologacji.
Jeżeli pojazd fabrycznie wyszedł jako dostawczy to wszelkie zmiany konstrukcji czy ilości miejsc muszą być dokonane przez uprawnioną do tego firmę i potwierdzone fakturą - jak z montażem LPG.
Natomiast przypadek o którym Ty piszesz tyczy się pojazdów które już fabrycznie mają homologacją na 7 osób tylko za te 2 dodatkowe producent każe sobie extra płacić ale np Opel (Zafira) już nie...
Peugeot 307SW, Sharan, Alhambra mają już nawet fabrycznie zamontowane pasy dla 3go rzędu - dokupić trzeba tylko fotele, jedziesz na przegląd i zmieniają liczbę miejsc z 5 do 7.

tak tak sharana mam 7 osobowego fabrycznie mimo ze od samego poczatku mial tylko 5 foteli. Tam sa fotele wpinane a nie pryzkrecane wiec zawsz emoge sobie fotel z trugiego rzedu przelozyc na trzeci czy pozyczyc od kogos i zalozyc. Pasy sa na wyposazeniu fabrycznym chyba ze by to bylo auto jakies dostawcze tw blaszak.

wesol, ty nie zmieniałeś typu pojazdu a jedynie ilość osób (w dowodzie ciągle miałeś samochód osobowy) - stąd mniej papierków i kombinowania

a rozumiem. Kiedys mialem tez chwile T4 i tam byl dopiero mix. Nie dosc ze siedzenia byly pryzkrecone na wkrety to jedna ławeczka bo inaczje tego nie mozna nazwac to byla samoróbka. Na przegladzie nie bylo mowy o podbiciu mimo ze od wielu lat mial zalatwiany gdzies na boku. Sprzedalem auto i ktos i tak uzywal je do budowlanki to odrazu wymntowal te fotele a zostaly te ori przednie.