
Tak wiec dwukrotnie udalo nam sie ustawic z kumplem na swiatlach na Wislance i wykorzystac maly ruch przegonic troche nasze graty

Warunki idealne, dlugie proste i my jako pierwsi na swiatlach ktore byly naszymi starterami

Moj pacjent to ABF po przejsciach w budzie mk3 - bazowo GT, na skrzyni z 1.8 i lekkim kole zamachowym i modami dolotu. Dzis udalo sie zweryfikowac moc na hamowni - pokazal 156 KM i 169 Nm.
Octavia II znajomego to w miare swiezy motorek 1.8 TSI - po chipsie. Dzis na hamowni bylo 206 KM i bodajze 330 Nm.
Do 100 km/h w zaleznosci jak kto wystartowal - ale generalnie rowno. Do 150 km/h Octa powoli sie oddalala - o okolo 1-2 dlugosci auta. Ale powyzej 150 km/h to niestety dramat - Octa zaczyna odjezdzac baaaaardzo i przy 180 ma dobrych kilka dlugosci na plus.
Z rollowanego nawet nie probowalismy - wynik bylby oczywisty
