Forum.VWGolf.pl

Ja:

LDA, T2 1,1 bara, zwiększona dawka.

Kumpel:

Fiat bravo 1.9 JTD 105KM seria

oraz gościnnie EnJoy z wirusowanym ASZ

Pierwsze podejście ja z bravo (dwa razy), bravo ze startu o długość z tyłu i tak praktycznie siedzi o długość półtorej za mną do konca.

ASZ z kreski, ja o długość przed nim (kolega trochę przypalił ) i dopiero koniec mojej dwójki wylatuje przede mnie na długość-dwie i zaczyna się się powoli oddalać i przy około 140 jest o dwie, trzy długości przede mną do konca.

Pozdro Seba

SB-ek ładnie wymiata Jednak ta masa i mniejsze turbo daje spore odejście na starcie.
Z tym tym fiatem to szczerze myślałem, że wtopisz..a tu proszę
Jest dobrze

Na parcianej uszczelce 1.1 dmuchasz ? Gratki za killa ;D

Enjoy asz nie ma jakiejś wielkiej suszary żeby dawała aż takiego laga. Jak dobrze wystartujesz jest prawie niewidoczny...

Gratki za killa

Majiic, ja tam za często się nie ustawiam i nie ogarniam go należycie..ale mimo wszystko przy starcie waga ma spore znaczenie ;]

xxxGlaDxxx pisze:Na parcianej uszczelce 1.1 dmuchasz ? Gratki za killa ;D

Dokładnie 1,05

Jak się wydmucha to zakładam metalową, żałuję że wcześniej nie założyłem przy ściąganiu głowicy. Tak to jest jak się słucha mechaników a nie chłopaków z forum

człek pisze:

xxxGlaDxxx pisze:Na parcianej uszczelce 1.1 dmuchasz ? Gratki za killa ;D

Dokładnie 1,05

Jak się wydmucha to zakładam metalową, żałuję że wcześniej nie założyłem przy ściąganiu głowicy. Tak to jest jak się słucha mechaników a nie chłopaków z forum

No to mechanicy sie nie popisali. Ja zbieram pieniążki na zrobienie metalowej uszczelki, kupno T3 albo K24 w ciekawym stanie i dopiero wtedy będę SB-eka modził Narazie do mk3 ida wtryski od ASV, także będzie czym depnąć na początek ;D

A ja będę sprzedawał swojego SBka, szkoda go, ale do wożenia niemowlaka się nie nadaje
BTW ja dmucham 1,5 bara i podejrzewam że mam seryjną uszczelkę. Grunt to deptać z rozwagą a można długo pojeździć.

z T2 albo K14 dmuchasz 1.5 ? Odważny odważny ;D ile na 1.5 bara i większej dawce ma 0-100km/h ? I jak wygląda sprzęgło ? Są z tym jakieś problemy ?

BENITO pisze:BTW ja dmucham 1,5 bara i podejrzewam że mam seryjną uszczelkę. Grunt to deptać z rozwagą a można długo pojeździć.

ja też .

xxxGlaDxxx pisze:z T2 albo K14 dmuchasz 1.5 ? Odważny odważny ;D ile na 1.5 bara i większej dawce ma 0-100km/h ? I jak wygląda sprzęgło ? Są z tym jakieś problemy ?

k14. Sprzęgło 210mm daje radę już zrobiłem na nim ponad 6 tys km. U mnie po zwiększeniu dawki, ciśnienia na 1.5 bara, przelocie wydechu i IC większym niż ta pierdziawka od SB'ka wyszło 110KM i 217Nm. Ze sprzęgłem nie mam problemu żadnego, ale ja nie palę laczków w miejscu tylko autem jeżdżę normalnie . Mam filmik jak moje mk2 się zbiera z dwoma osobami, 3/4 baku ropy oraz trochę gratów w bagażniku... niestety kiepskiej jakości

[youtube][/youtube]

możesz zapodać ten filmik ? Jak dla mnie dmuchanie z k14 1.5 bara mija sie z celem. Na przyszłość jednak kupie T3 które troche delikatniej obchodzi sie ze sprzęgłem przy takim ciśnieniu

Ja dmucham na T2, sprzęgło sachs 210 radzi sobie bez problemu, ładnie wygląda rozpędzanie sięna trójce od 50 do 100 wskazówka licznika fajnie idzie do góry.

swojego czasu jak mialem SB na T2 1.4b na seryjnej uszczelce zrobiłem nim 40 tyś km nie raz ciągneło się przyczepę, ścigało się z innymi, seryjny mkIV ASZ nie dawał rady mi rady a sprzęgło dalej hula do teraz