Forum.VWGolf.pl

Przypadkiem spotkałem sie na drodze z r32 które świrowało sobie z pasa na pas Wiec na najblizszych swiatełkach ustawiłem sie obok kolegi

I próba

1 bieg r-ka na dzien dobry 2 dł do przodu w koncu haldex

2 bieg to samo dalej jestem 2 dł z tylu

3 bieg chyba minimalnie zmiejszyłem odległość

4 bieg turbo odmówiło posłuszeństwa i nie chciało dmuchać tyle ile trzeba powyzej 150 km/h :/ wiec tu mnie odeszła maxymalnie

II Próba

z 60 km/h (fotoradar) z 3 biegu jechałem za fotoradarem ogien

i na dzien dobry 1 dł dla mnie

4 bieg do 140 utrzymywałem przewage 1 dł I przy 150 znowu problem z doładowaniem

Pozniej sie okazało ze pierdoła zwiazana ze sterowaniem turba.

Teraz jestem po mocniejszym sofcie mam mocniejsza góre niz wczesniej tak ze z checia chciał bym spotkac jeszcze raz kolege

Tak ze z rolki poszło mi duzo lepiej jak z zatrzymanego

no w końcu diesel, 2000 tys obrotów to już optymalna prędkość obrotowa dlatego zaczyna ciągnąć już dobrze. Ta R'ka często po bora śmiga jak szalona jak zresztą pisałeś z pasa na pas. Tak czy siak gratulacje bo myślałem że zrobi z ciebie wiatrak.

to ile koni ma twój ARL że R32 ganiasz?:)

yiabol, nie napisałem ze ganiam z miejsca odpadam z rolki mam jakies szanse A ile koni nie wiem

yiabol pisze:to ile koni ma twój ARL że R32 ganiasz?:)

Wystarczy, że ma 190PS, a ta Rka 240PS. Już nie róbmy z tego 3.2 jakiegoś nie wiadomo czego, przy takich mocach to już większego znaczenia nabiera to jak kto ogarnia. To nie jest MK4 100PS vs 150PS gdzie 150 wygra zawsze nawet jak za kółkiem siedzi jakiś leszcz co umie tylko wciskać gaz (pomijając wyjątki). Jeśli to faktycznie było R32 to gratulować, bo spotkać takiego na drodze musi być ciężko, szczególnie na polskiej.

Gratulacje za udany wyscig. Wystrojony Leon czy Golf z Turbo na ~200km spokojnie da rade R32 oczywiscie z rolowanego. Z miejsca przewaga niestety dla r-ki za haldex.

Panowie Erma niezle sie odpycha. Z rolki takim 200 km dieslem mozna pocisnac erke.

zależy jak ruszy erką, jak delikatnie bez strzału ze sprzęgła to będzie miał wielki problem z objechaniem mocnego około 200km auta, nie róbmy z erki znowu takiej rakiety

R32 katalogowo 6.6s do 100km/h + napęd 4x4, ciężko będzie dogonić coś takiego. Zwłaszcza że na drodze czasami są zakręty i pada deszcz. Przy zwykłym zawieszeniu na macphersonie i 200KM na przodzie będziesz się zajmował mocnym trzymaniem kierownicy gdy r32 po prostu pojedzie.

mitusm, to nie ulega watpliwosci Nie bez powodu to auto (utrzymane ) kosztuje 2x tyle co utrzymany ARL w MKIV W kazdym razie okolicznosci były takie ze droga byłą prosta i sucha

Według Carfolio.com R32 ma 6.60s do setki i 14,7 na 1/4 mili , według mnie nie ma takiej możliwości żeby ARL po programie dał jej rade czy to z rolki czy z miejsca ....

ARL po chipsie nie przegoni R32 ale ten mu daleko nie ucieknie...
Turbo to turbo... wystarczy zrobić stage II i sytuacja może się odwrócić

yiabol pisze:ARL po chipsie nie przegoni R32 ale ten mu daleko nie ucieknie...
Turbo to turbo... wystarczy zrobić stage II i sytuacja może się odwrócić

potwierdzam 210-220KM w TDI już ma spore szanse z r-ką oczywiscie na prostej bo na zakrętach to haldex i niezależne zawieszenie z tyłu pokazuje pazur inny fakt że vr-ki lubią zgubić kilka KM w stosunku do serii ja z rolki myśle że miał bym już problem ze 180KM TDI ale z miejsca papa

Jechałem kiedys na manni asz 180km z 2.8v6 haldex i dostal z miejsca o dlugosc...