Forum.VWGolf.pl

Spotkałem się ostatnio z dobrym kolegą który nigdy nie odmawiał małego ścigania, a że koledzy niebiescy na śląsku psują ostatnio każdy spot to byliśmy tylko sami łapaliśmy się chyba z 10 razy z miejsca i rolki. On w zdrowym a3 1.8T+ robionym przez GTO ja w swoim klekocie lekko modzonym Starty z miejsca na niecałą 1/4 mili 1 bieg równo lekki poślizg na granicy przyczepności, 2 bieg podobnie nic się nie zmienia po zapięcu 3 biegu lekko ale jednostajnie odjeżdżam po wbiciu 4 różnica się powiększa. Z rolki było jeszcze lepiej 40km/h na 2 biegu tdi robiło z a3 masakrę od razu odskakiwałem na dobra długość po wbijaniu kolejnych biegów moja przewaga się lekko ale zdecydowanie powiększa. Następnie przyszła pora na rolkę 40km/h a3 2 bieg ja 3 wbita 3 sygnały jedziemy audi lekko wysuwa się do przodu o ok maskę aż mój łapie pełny boost i się zrównujemy, lekko go doganiam kolega zmienia bieg ja Ostania próba 60km/h kolega na 2 biegu ja na 3 ale obroty takie że mam pełny boost, 3 sygnały i ogień audi znowu w tyle już na starcie, ze zmianą biegów różnica się powiększała i tak do 190km/h Dla niedowiarków jak znajdę chwile czasu to wrzucę filmik

ee gó*no prawda.....Mam a3 1.8T serie i te seryjne ARL robie jak chce... Z twojego filmiku wynika ze masz coś kolo 7sec do setki ruszasz przy 24 sec a 100 masz przy 31... wiec 1.8T po modach (np ja mam AUM i po chipie robie 200 koni) napewno szybciej sie zbiera.. Z rolki nie zaprzeczam... ale z kreski według mnie nie prawda...

kolega chyba zapomniał że na ćwiartce to sie wieksze rozwija prędkosci niż 100km/h.

Czekamy na filmik :]

w 1.8T jest ten plus że 100 i ponad osiągnie sie na 2 biegu

" onclick="window.open(this.href);return false;

Poszlii... szkoda, ze taka slaba jakosc. Nie tylko u nas widze, ze niebiescy psuja zabawe

bvw08,
nie szczędzisz tolka, a GTB widać daję radę. jakie Ci tam kreski na niej wyszły?

jeszcze nie mam gtb miała siedzieć już w maju ale nie było wolnych miejsc tyle furek mieli do zrobienia, a teraz lato się zaczyna i autko potrzebne mi jest 24h na dobę myślę na jesień zima będzie moc . Jakość niestety kiepska bo tylko telefonem nagrywane

Napisz jeszcze ile te plusy wam dały w autach.

trzeba by porownac wykresy ile mocy jest w autach ( nie max mocy) w zakresie uzytecznych obrotow - tych sie sie wlasnie scigacie. Inaczje mowiac sprawdzmy ile mocy ma 1.8T powiedzmy od 3 tys do 5,5 tys obr a ile ma ARL od pwiedzmy 2200 do 4400. Wiem ze tdiki maja juz ponad 100 koni prawie z obrotow jalowych ( tak mniejwiecej 1600) wiec moze to sprawiac ze diesel mimo iz nie ma wiekszej mocy maksymalnej ciagnie tak samo jak turbo benzyna. To ze 1.8T ma mocy i 200 koni nie zaprzeczam ale nie idzie ich wykozystac ( tych 200 KM) bo masz je przy obrotach powiedzmy okolo 6000 tys lub nawet i wiecej. Jak wiadomo ruszasz to obroty masz nieco mniejsze a anwet gdyby to pod naglym obciazeniem spadna dosc znacznie wiec podczas ruszania bedziesz mial mniej mocy. Przyspieszenie to niestety z mocy jest. Mowi sie ze z momentu obrotowego ale tak naprawde to z mocy.

Powiedzmy sobie tak szczerze. Jeśli to było przedlifotwe a3 1.8t (1997-2000) to raczej wątpie w to że po samym programie mogło mieć więcej niż 170KM no chyba że nie seryjne graty
(K03 i wtryski 280c na więcej nie pozwalają)

Zgadzam się z przedmówca... 1.8T przed liftowe a 1.8T poliftowe to 2 odrębne tematy... np dla porównania AUM ma turbinę k03s i graty od 180 konnego

ile obecnie maja to jest wielka niewiadoma bo mój ma zrobioną 4 korekte a audi nie było hamowane po modzie u GTO wcześniej przed modem a miał być robiony u compotów wyskoczyło 155km i 270Nm ale nie umieli ogarnąć padającej cewki dopiero GTO się poradził i stwierdził że zdrowy motor z ori przebiegiem 100 tyś km