Forum.VWGolf.pl

Wczoraj akurat tak się złożyło, że podjechał kolega swoim nowym nabytkiem M3 E36 Cabrio i cała zabawa się zaczęła. Z miejsca 1,2 równo, po zapięciu 3 BMW po prostu odjeżdża. Startując z rolki z 2 ( ok 60km/h ), Polo wyskakuje na prowadzenie, ale po wpięciu 3 BMW dochodzi i mija. Drugi konkurent to Audi A8 4.2 300KM Quattro, ale tutaj z mojej winy *#cenzura#* start (zaspałem) i dostałem. Potem próba z rolki i mi 3 nie weszła...nie odrobiłem. Kierownik od Audi A8, nie chciał kolejnych prób, więc nie naciskałem Kolejny przeciwnik to GOLF V TDI(140KM), wygrana po stronie Polówki, dość spora różnica. Na koniec trafił się GOLF V GTI, według kierownika 210koni. Start z miejsca, 1 jestem pierwszy...niewiele, dwójka, trzymam prowadzenie o jakieś pół maski, 3 bieg powoli golf dochodzi i delikatnie odchodzi, do końca trójki byłem gdzieś na tylnych drzwiach. Niestety, miałem dodatkowy balast, kolegę, a kolega z Golfa jechał sam. Na koniec okazało się, ze Golfik miał skrzynię DSG, więc trochę poprawił mi humor
Mogę gdybać, gdybym miał kolejną szansę z A8, bądź, gdybym był sam podczas wyścigu z GOLFem V GTI, ale najważniejsze z tego wszystkiego była zabawa.
Pozdrawiam kierowników z wyżej wymienionych aut.

Wszystkie pojedynki przegrane, ale i tak gratuluję Wiesz czego? Tego, że startujesz z samochodami znacznie mocniejszymi, a mimo to udaje Ci się podjąć walkę... No, może do 3 biegu

Golf V GTI dosyć fajnie jedzie właśnie od 80km w górę pokazuje moc. Dobrze ze trafiłeś na serie.

Gdybym był sam, Polo dało by radę, bo te 80-90kg to jakaś długość, albo dwie. Ganiałem się z Scirocco 2.0 TSI to mogę stwierdzić, że idzie znacznie lepiej. Scirocco ma mocną trójkę i odskakuje mi 2-3 długości, a potem na 4 biegu równo. Do 200km/h nie miał więcej niż 4 długości auta, więc myślę, że jak golf na 3 nie zdąrzyłby mnie wyprzedzić to by szedł równo do czasu wrzucenia 5. Moje auto zaczyna mieć wtedy trochę pod górę.Po chipie to wiadomo, nie ma za bardzo podejścia. Polo G40 to tylko 1.3, ale dość mocne U mnie ok 130koni, bo bez problemu radzę sobie z E46 328. A dzisiaj się dowiedziałem, że TDI, które pogoniłem, mogło mieć 180koni, ale w sumie i tak szedł coś za dobrze, jak na 140koni. Czy w takich silnikach turbo dziury występują na biegu, czy może zależy to od obrotów ? Mnie się wydaję, że to zależy głownie od obrotów, ale według zeznań kierowcy to on ma turbo dziurę na 2-gim biegu.
Mam teraz nowy cel, żeby objechać M3, ale z 1.3 pod maską może być to bardzo ciężkie

reprobate7 pisze:Mam teraz nowy cel, żeby objechać M3, ale z 1.3 pod maską może być to bardzo ciężkie

To działaj przy samochodzie Jeśli do tego starcia dojdzie i będziesz chciał je tu opisać, to radzę to nagrać - wiesz, co mam na myśli

...według zeznań kierowcy to on ma turbo dziurę na 2-gim biegu

Troche kolege ponioslo. Turbo dziure to mozna miec w subaru imprezie czy w lancerze...

rafalkul9 pisze: ...według zeznań kierowcy to on ma turbo dziurę na 2-gim biegu


Troche kolege ponioslo. Turbo dziure to mozna miec w subaru imprezie czy w lancerze...

Jak auto niedomaga albo jest słabo wystrojone to i w 2.0 TDI się da mieć turbodziurę

xxxGlaDxxx pisze:

rafalkul9 pisze: ...według zeznań kierowcy to on ma turbo dziurę na 2-gim biegu


Troche kolege ponioslo. Turbo dziure to mozna miec w subaru imprezie czy w lancerze...

Jak auto niedomaga albo jest słabo wystrojone to i w 2.0 TDI się da mieć turbodziurę

Czy tylko na jednym biegu? Czy może turbo dziurę ma się w pewnym zakresie obrotów ?

Pewnie seryjny ICek mu puchnie, i pewnie sie gosc zle wyrazil.
Nie robmy juz offtopa.

No chyba ze ma dziure w turbo, a nie turbo dziure

BMW M3 było 3.0 286KM czy 3.2 321KM ?

286KM.

taką machinę mam w rodzinie , jedzie to niesamowicie 5 do paki wiec trudno to wyciąc

Według wikipedii 5,9s do setki, a Cabrio najcięższe, więc może mieć więcej. Do 100 nie ma dużej różnicy, różnica robi się dopiero powyżej100km/h.
Ze startu będzie ciężko, ale z rolki ok 170koni powinno wystarczyć. G40 z rolki zbiera się dobrze.

a wg ksiązki M3 5 oraz 5.5