Forum.VWGolf.pl

Wczoraj miałem ciekawe starcie z moim kolegą, który wozi auta z Niemiec. Przywiózł A4 B6 Avant AWX 2003 rok, tylko 169000km przebiegu (do końca serwisowana w ASO). Moje auto to A3 8L 2002 ASZ, przebieg oryginalny 226000. I tak od słowa do słowa, był bardzo pewny swego (właśnie wrócił tym autem 700km, więc należycie go przetestował ), mimo że na papierze A4 nie ma szans. Też przejechałem się tym A4 i faktycznie dobrze szło.

No więc wyjechaliśmy na autostradę i cięliśmy się od startu zatrzymanego, bez niespodzianek, na starcie odstawiłem go o jakieś 3-4 długości, utrzymywałem przewagę, ale tak sobie jedziemy już ok. 200 km/h, patrzę, a on mnie dogania, mało tego, normalnie mnie wyprzedza :O Akurat było trochę z górki i licznikowo prędkość miałem 220 i normalnie mnie wyprzedził, potem się już za bardzo nie oddalał... Zawróciliśmy na węźle i kolejna próba - taki sam wynik - na starcie spora przewaga a potem dogonienie i wyprzedzenie, tym razem było bardziej z górki, u mnie licznikowo prawie 230, więc u niego musiało być jeszcze więcej...

Teraz tak, możliwe przyczyny takiego wyniku:
1. U mnie są koła 17'' (wersja S-Line) z prawie nowymi oponami Fulda 225/45 - w A4 były 15'' zimówki 195/65. Moje koła plus niższa masa auta dają przewagę na starcie, ale właśnie przy wysokich prędkościach mogą powodować spore opory toczenia, 4-letnie wąskie zimówki na pewno stawiają mniej oporu.
2. W A4 motor AWX, czyli skrzynia 5-biegowa. Kolega mówił, a mi też się obiło coś o uszy, że do takich starć jest właśnie lepsza...
3. W A4 jednak coś było pogrzebane, na pewno nic profesjonalnego, żadnej dokumentacji z tego nie ma, ale może jakiś głupi power box, który zwiększa tylko dawkę paliwa, zatem kilka koni też doda... Auto od około 2000 obrotów dość tak sobie dymiło, mój ASZ jest bezdymny

Wiem, że w każdym normalnym starciu, czyli np. na 1/4 mili albo od świateł do świateł wygrałbym z tym A4, jednak takie nietypowe ciachanie trwające dobre kilka kilometrów daje czasami zaskakujące wyniki. Napiszcie co tym sądzicie

Nie wiem czy to moze miec znaczenie, ale ASZ ma pik momentu, ktory dosc krotko trwa i moment leci w dol, a AWX jednak ten moment utrzymuje szerzej.Jezdzilem Sharanem ASZ 6 g i passatem AWX 5g i takie spostrzezenia mam - paskiem sie jezdzi przyjemniej bo moment ma bardziej wyplaszczony.Wiadomo inna masa aut, ale sama charakterystyka jest do wyczucia.Jak to ma sie do Twojego killa nie wiem , moze dluzej utrzymujacy sie moment pozwala nadrobic , albo A4 ma cos pogrzebane.Generalnie majac porownanie mojej seryjnej 110 przed programem do sharana to ten drugi wtedy jezdzil dla mnie bajkowo.Po programie w moim Sharan wypada slabo i wlasnie ten pik momentu mi nie odpowiada: chwile ciagnie i potem nic.

http://www.zeperfs.com/duel36-38.htm" onclick="window.open(this.href);return false; a4 ma trochę większą prędkość maksymalną w danych, może to przez to że ma większą wagę do przyspieszania to gorzej ale do prędkości maksymalnej moim zdaniem lepiej

awx na 5 biegu przy 3000 obr/min ma 150km/h, przeciez asz ma 6 krzynie a awx 5g, a ma wejsza v max??? cos tu przekłamuje

W sumie ASZ na 6 b ma ciezej niz AWX na 5 b (opor powietrza do kwadratu) wiec moze tu byc przyczyna.Pytanie jakie przelozenie ma 5 w ASZ i AWX - moze A3 lepiej byloby cisnac na 5?Ile masz roznicy w obrotach pomiedzy 5 a 6 przy zadanej predkosci?

Przy 100 na 5. jest ok. 2000 a na 6. przy 2000 jest prawie 120km/h. Ciekawa teoria, może mogłem faktycznie nie wrzucać 6. biegu?

A3 ma śmieszny smic który dosłownie gotuje się po jednym palowaniu wiec z tych 130 jak zostało 110 to było dobrze wiem bo też mam taka i w upal to jest masakra. No i 6 to się wrzuca przy 200

No to akurat czuć, że jak jest gorąco to nie wyrabia... Wtedy było ok. 18 stopni. 6 wrzuciłem przy 4000 obrotów, nie wiem jaka jest wtedy prędkość na 5.

Na 6 biegu na skrzyni DRW w A3 jest coś około 240km/h. Seria A4 AWX idzie po maxie 219km/h i to z mega górki, około 215km/h na prostej, jaka by zdrowa nie była praktycznie nie udaję się dobić do 220km/h na skrzyni 5. Audi B6 też ma Smica który się gotuje tak samo jak ASZ. Na pewno było coś grzebnięte w A4 możliwe że jakiś box na czujniku temperatury paliwa albo modyfikacja. Moja B6 w AWX dopiero po sofcie lata okolice 220-230km/h. A seria była zdrowa pompki igły, przepływka również.

No ja mam akurat minimalnie krótszą skrzynię, bo ERF, ale w porównaniu do DRW to różnica na 6. przy 3000 obrotów to zaledwie 4 km/h No musiało być coś zrobione w tym A4, bo z racji wykonywanej pracy w auto handlu jeździłem już wieloma AWX i AVF w różnych budach (Superb, Passat, A4) i żaden tak ładnie nie szedł.

a4 awx po programie powinno lepiej z miejsca tez jechac od seryjnej a3asz a nie dopiero w okolicach 200kmh

Wiadomo, ale to auto na pewno nie było po profesjonalnym programie, raczej tak jak pisaliśmy wyżej jakiś box albo coś...

225 a 195 to dość znacząca różnica w oporach toczenia Zwłaszcza przy takich predkościach Dlatego stało sie tak a nie inaczej

Zapewne tak Mógłbym przełożyć na zimówki 195, bo takie mam, a tamten Audik jeszcze nie sprzedany, ale myślę, że szkoda zachodu