cienkie scianki nie powiedział bym trzeba wiedziec gdzie trzec i ile, mam przeciętą głowice vr6 w kilku płaszczyznach i dokładnie wiemco gdzie i jak, a co do ciezkiego dojscia do długich kanałów to sa do tego narzędzia z których korzystam przy tego typu pracach, nie jest to moja pierwsza głowica vr6, kazdy porting przynosił zadowalające efekty,BuzaY pisze:pierwszy rzad tlokow... czyli dluzsze kanaly... nie da sie ich dobrze obrobic bo sa za gleboko... pozatym kazdy chyba kto sie orientuje w temacie wie ze VR6 ma TRAGICZNIE cienkie scianki ... wiec po co jeszcze je oslabiac.... a tzw. zabielenie kanalow na wyjsciu nie ma najmniejszego sensu...Borys pisze:nie rozumiem pytania, pierwszego rzedu to które i co rozumiesz pod pojeciem nie da sie obrobicBuzaY pisze:mam pytanko po co robiles porting skoro i tak kanalow z pierwszego rzedu nie da sie dokladnie obrobic ... ?
taka mała awaria
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
Borys
- V.I.P.
- Posty: 3319
- Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
- Lokalizacja: KOLONIA
- Auto: VR6T
- Kontakt:
OKBorys pisze:cienkie scianki nie powiedział bym trzeba wiedziec gdzie trzec i ile, mam przeciętą głowice vr6 w kilku płaszczyznach i dokładnie wiemco gdzie i jak, a co do ciezkiego dojscia do długich kanałów to sa do tego narzędzia z których korzystam przy tego typu pracach, nie jest to moja pierwsza głowica vr6, kazdy porting przynosił zadowalające efekty,BuzaY pisze:pierwszy rzad tlokow... czyli dluzsze kanaly... nie da sie ich dobrze obrobic bo sa za gleboko... pozatym kazdy chyba kto sie orientuje w temacie wie ze VR6 ma TRAGICZNIE cienkie scianki ... wiec po co jeszcze je oslabiac.... a tzw. zabielenie kanalow na wyjsciu nie ma najmniejszego sensu...Borys pisze: nie rozumiem pytania, pierwszego rzedu to które i co rozumiesz pod pojeciem nie da sie obrobic
GG 1350638
tel. 501-706-735
tel. 501-706-735
Ladnie sie wkrecaBorys pisze:urwał sie zawór przy 7000 rpm
O ile to nie tajemnica to: co miales pozmieniane w tym silniku ?
MK5 GTI++ viewtopic.php?f=90&t=565944" onclick="window.open(this.href);return false;
IBIZA na bonusie viewtopic.php?t=245433" onclick="window.open(this.href);return false;
MK3 VR6 viewtopic.php?t=57882" onclick="window.open(this.href);return false;
IBIZA na bonusie viewtopic.php?t=245433" onclick="window.open(this.href);return false;
MK3 VR6 viewtopic.php?t=57882" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Borys
- V.I.P.
- Posty: 3319
- Rejestracja: ndz sie 22, 2004 22:32
- Lokalizacja: KOLONIA
- Auto: VR6T
- Kontakt:
jakies catcamsy, parametrów nie znam, mialem na próbę,BuzaY pisze:jaki walek jesli mozna wiedziec ?Borys pisze:seria + wałekwozo pisze: Ladnie sie wkreca
O ile to nie tajemnica to: co miales pozmieniane w tym silniku ?
stabilne wolne obroty znikły po załozeniu
spalanie wzrosło znacznie ,nawte przy spokojnej jeździe (min 10l/100km przy 90km/h)
dołu brak
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości