vr6 w mk2 ????

toudi · Post autor: **toudi** » sob lis 08, 2008 12:34

zeby zamontowac wieksze hamulce np.z audi S2 wystarczy zmienic tylko zaciski na wieksze czy cos trzeba jeszcze zmieniac oprocz tarcz i klockow bo to wiadome

toudi · Post autor: **toudi** » sob lis 08, 2008 12:34

zeby zamontowac wieksze hamulce np.z audi S2 wystarczy zmienic tylko zaciski na wieksze czy cos trzeba jeszcze zmieniac oprocz tarcz i klockow bo to wiadome

krzyslebork3 · Post autor: **krzyslebork3** » sob lis 08, 2008 14:26

[/quote]

Trochę słaby argument. A co przeszkadza mieć nadal 4x100 i do tego dobry hebel ? Zobacz stare Audi z mocnymi motorami, zobacz Ibizę Cuprę i Cuprę R (99-02) - też mają 4x100 i nie sądzę żeby stanowiło to jakiś problem [/quote]

Spoko ale gdyby wystarczyły 4 śrubki to myślę że konstruktorzy nie wstawialiby pieciu

:green_fuck:

dm414 · Post autor: **dm414** » sob lis 08, 2008 14:38

a jaką seryjne vr6 w mk2 ma prędkość max?

Krisvr6-78 · Post autor: **Krisvr6-78** » sob lis 08, 2008 20:14

dm414 pisze:a jaką seryjne vr6 w mk2 ma prędkość max?

Na moim liczniku z golfa 3 vr6 automat jest skala do 240km//h i moj golf 2 zamyka licznik, ale nie sadze zeby to byla w 100% wiarygodna predkosc ze wzgledu na przeklamania licznika...

krzyslebork3 · Post autor: **krzyslebork3** » ndz lis 09, 2008 11:55

[ Dodano: Czw Lis 06, 2008 11:20 pm ]

struna pisze:krzyslebork3 wytlumacz mi dlaczego akurat na 5 szpilek sa git twoim zdaniem

a to moze ja przytocze jedna zaletę 5x100
poniewaz bardzo mocno poruszany temat bezpieczenstwa jest tj big Brake, w bardzo prosty sposob i nieduzym kosztem mozna załozyc duze hamulce np 312mm,[/quote]

BRAWO !!!!! Nareszcie jakieś mądre słowa, !!!! Proponuję tym co mają 4 cienkie śrubki ze zwykłego GTI a maja VR pod maska niech sie rozpędzą do max możliwości auta i gwałtownie zachamują do zera. . . Miłych wrażeń !!!!

TheBiSHoP · Post autor: **TheBiSHoP** » ndz lis 09, 2008 12:33

krzyslebork3 pisze:Proponuję tym co mają 4 cienkie śrubki ze zwykłego GTI a maja VR pod maska niech sie rozpędzą do max możliwości auta i gwałtownie zachamują do zera. . . Miłych wrażeń !!!!

i co ma się niby stać. ??? Przestań już bo nie masz ani jednego potwierdzonego argumentu (jakieś dane, wyliczenia ????).

-Jeloniusz- · Post autor: **-Jeloniusz-** » ndz lis 09, 2008 12:40

fantazja

becior · Post autor: **becior** » ndz lis 09, 2008 14:15

Więcej śrub, lepsze trzymanie koła koledzy, nie ma się co spierać

krzyslebork3 · Post autor: **krzyslebork3** » ndz lis 09, 2008 15:05

becior pisze:Więcej śrub, lepsze trzymanie koła koledzy, nie ma się co spierać

!!! chociażby !!!

dobra nie ważne - zacytuje tutaj kolegę z forum :

"RACJA JEST JAK

KAŻDY MA SWOJĄ

Arturro · Post autor: **Arturro** » czw lis 13, 2008 00:32

a ja tam zostaje przy 4 x 100

nie obawiam się o moje bezpieczeństwo bo koło mi napewno nie odpadnie no i mam
więcej fajnych kółek do założenia

struna · Post autor: **struna** » pt lis 14, 2008 23:10

jak pisze kolega wiecej kolek jest w tym rozstawie
lepsze tzrymanie kola zgadza sie
ale jak cos ma sie urwac albo niema sie wyobrazni to czy 5 czy 10 nic ty nieda

dm414 · Post autor: **dm414** » wt gru 09, 2008 21:56

a jeszcze takie pytanie czy robiąc swap do mk2 trzeba zostawić złącze systemowe ? Vag? i jak to macie rozwiązane w mk2?

Post autor: **toffic** » wt gru 09, 2008 23:15

dm414 pisze:a jeszcze takie pytanie czy robiąc swap do mk2 trzeba zostawić złącze systemowe ? Vag?

tzn co chcesz się pozbyć diagnozy w aucie?? gniazdo możesz dać praktycznie gdziekolwiek, ja montuje zawsze do takeigo schowka "VAG serwice"

vr6 w mk2 ????

Kto jest online