Wiem, że nie opłaca się przerabiać zwykłego golfa na syncro, ale ja do mojego czuje duży sentyment i dla mnie jest niezwykły. Proszę was o POMOC. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów



Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
BeZeL pisze:Witam. Podjąłem się zbudowania golfa mkII vr6 syncro na zwykłej budzie. Na początku miał być napęd tylko na przód, ale coś mi odbiło i robię syncro. Nabyłem ostatnio most od sharana 2.8vr6 i po powrocie do domu okazało się, że ma inny rozstaw otworów do mocowania z belką i inną łapę, po prostu jest troszkę większy. SKORO RÓŻNI SIĘ OD MOSTU Z GOLFA/PASSATA VR6 SYNCRO, TO CZY PRZEŁOŻENIE JEST TEŻ INNE???? Jeśli most z sharana zapasuje ze skrzynią z golfa/passata to dopasuje sobie ten most i będę działać dalej.
Wiem, że nie opłaca się przerabiać zwykłego golfa na syncro, ale ja do mojego czuje duży sentyment i dla mnie jest niezwykły. Proszę was o POMOC. Pozdrawiam wszystkich forumowiczów
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości